[发明专利]一种通过减小运载火箭滚动角偏差确保起飞安全的方法有效

专利信息
申请号: 202011017210.3 申请日: 2020-09-24
公开(公告)号: CN112284186B 公开(公告)日: 2022-08-12
发明(设计)人: 黄聪;张宇;施国兴;李学锋;王辉;尚腾;邹莹 申请(专利权)人: 北京航天自动控制研究所
主分类号: G05D1/08 分类号: G05D1/08;F41F3/04;F42B15/01
代理公司: 中国航天科技专利中心 11009 代理人: 张欢
地址: 100854 北京*** 国省代码: 北京;11
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 一种 通过 减小 运载火箭 滚动 偏差 确保 起飞 安全 方法
【说明书】:

发明涉及一种通过减小运载火箭滚动角偏差确保起飞安全的方法,包括步骤如下:步骤1、确定惯性系下的起飞时刻滚动姿态角γGZ_qf;步骤2、确定起飞滚转起始时间t1;步骤3、计算火箭起飞后滚动程序角;步骤4、实时计算惯性系下火箭起飞后滚动姿态角偏差;步骤5、在运载火箭点火起飞后至运载火箭起飞滚转之前,飞行控制系统按照步骤3中计算获得的滚动程序角γcx(t)控制火箭飞行。本发明主要改进减小运载火箭起飞滚转角偏差,以确保运载火箭的安全起飞。

技术领域

本发明涉及一种确保起飞安全的方法。

背景技术

为了保证火箭安全离开发射塔架,实现安全起飞出塔,要求火箭起飞漂移量控制在安全范围内。起飞漂移量的大小与火箭出塔前滚动姿态角偏差密切相关,滚动姿态角偏差越大则火箭起飞漂移量越大。

传统运载火箭点火起飞后对滚动通道无特殊处理,起飞时刻滚动通道姿态角与滚动通道程序角存在偏差,起飞过程中火箭发动机推力不一致、火箭发动机机架变形等干扰影响下,导致火箭飞出塔架期间滚动通道姿态角偏差较大,给火箭安全起飞带来较大的安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,本发明提供一种通过减小运载火箭滚动角偏差确保起飞安全的方法,主要改进减小运载火箭起飞滚转角偏差,以确保运载火箭的安全起飞。

本发明所采用的技术方案是:一种通过减小运载火箭滚动角偏差确保起飞安全的方法,包括步骤如下:

步骤1、确定起飞时刻滚动姿态角γGZ_qf

按照公式γGZ_qf=A射向-A瞄准进行计算,其中,A射向为运载火箭发射射向,根据任务特点确定;A瞄准为运载火箭主惯组瞄准方向与正北向夹角,根据瞄准间方位确定;

步骤2、确定起飞滚转起始时间t1

起飞滚转起始时间t1在火箭完全出发射塔架之后,在火箭开始程序转弯之前;

步骤3、计算火箭起飞后滚动程序角:

在运载火箭点火起飞后,至运载火箭起飞滚转之前,令起飞后滚动程序角γcx(t)等于起飞时刻滚动惯性系姿态角γGZ_qf,按照公式

γcx(t)=γGZ_qf 0≤t≤t1

其中,t为时间;

步骤4、计算火箭起飞后滚动姿态角偏差:

按照公式ΔγGZ(t)=γGZ(t)-γcx(t)进行实时计算,其中γGZ(t)为火箭起飞后滚动通道惯性系姿态角,由火箭的飞行控制系统在每个控制周期内实时更新;ΔγGZ(t)为起飞后滚动通道惯性系姿态角偏差,在火箭起飞t=0s时刻满足ΔγGZ(0s)=0°。

步骤5、在运载火箭点火起飞后至运载火箭起飞滚转之前,飞行控制系统按照步骤3中计算获得的滚动程序角γcx(t)控制火箭飞行。

基于上述方法建立的确保起飞安全的系统,包括:

第一模块、用于确定惯性系下的起飞时刻滚动姿态角γGZ_qf,确定起飞滚转起始时间t1

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京航天自动控制研究所,未经北京航天自动控制研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011017210.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top