[发明专利]一种装配式建筑辅助施工设备

说明书

本发明涉及建筑施工设备技术领域，具体涉及一种装配式建筑辅助施工设备，包括车板，车板上设有可与钢筋配合的配合槽，还固定有万向球轴承，万向球轴承的球头上固定有控制杆；车板的上方还设有控制板，控制板上固定有向心关节轴承，控制杆与之滑动连接；控制板对应配合槽的一端固定有多个可插入安装孔内的配合杆；车板通过连接板铰接有铰接杆，铰接杆上转动连接有辅助轮，铰接杆中部活动连接有连杆，连杆固定连接有拉手，拉手上滑动连接有可与控制杆相抵的抵靠件；竖槽内转动连接有多个滚轮，滚轮与辅助轮配合可对墙板进行夹持。本方案通过机械结构控制，实现了墙板的校准和安装，相对现有技术，操作简单，提高了安全性。

技术领域

本发明涉及建筑施工设备技术领域，具体涉及一种装配式建筑辅助施工设备。

背景技术

装配式建筑中，墙板多是在工厂预制的，施工时，预制墙板先运到现场，然后塔吊再将其吊至相应楼层。楼层上的墙板安装位置预埋有多排钢筋，吊装时将墙板上的安装孔一一对准钢筋进行缓慢下放。

现有技术中，下放墙板时需要人工扶着墙板，并逐步调整墙板的位置，让安装孔对准钢筋；然而，由于安装孔位于墙板下端的下表面上，钢筋竖直朝上，所以还需要人工在墙板与地面之间的空间内放置镜片，然后通过镜片反射来判断安装孔与钢筋的相对位置。人工扶着墙板和放置镜片时，由于墙板与地面之间的空间狭小，若是人员之间配合不当造成失误，几乎没有反应时间，所以存在较高的危险性。

发明内容

本发明意在提供一种装配式建筑辅助施工设备，解决现有技术中墙板安装过程中危险性高的问题。

基础方案：一种装配式建筑辅助施工设备，包括车板，车板上设有可与钢筋配合的配合槽，还固定有万向球轴承，万向球轴承的球头上固定有控制杆；车板的上方还设有控制板，控制板上固定有向心关节轴承，向心关节轴承的球头上具有通孔，控制杆与通孔滑动连接；控制板对应配合槽的一端固定有多个可插入安装孔内的配合杆；车板通过连接板铰接有铰接杆，铰接杆上转动连接有辅助轮，铰接杆中部活动连接有连杆，连杆固定连接有拉手，拉手上滑动连接有可与控制杆相抵的抵靠件，抵靠件与拉手一端之间还固定弹性件；车板上还固定连接有竖槽，竖槽内转动连接有多个滚轮，滚轮与辅助轮配合可对墙板进行夹持。

有益效果：本方案中，在墙板安装之前，先让配合槽与钢筋进行配合，实现车板的定位，随后调整控制板位置让配合杆插入安装孔内，由于墙板还未开始安装，墙板下端与地面直接还有很大一段距离，所以可直接通过肉眼判断安装孔位置，实现配合杆准确插入安装孔。然后工人手持控制杆的端部进行施力，以实现墙板位置的调整。当控制杆与车板垂直时（可通过仪器测定），配合杆位于钢筋的正上方，且一一对应，这样实现了安装孔与钢筋的校准。随后下放墙板，在滚轮和辅助轮的引导下实现了墙板安装。相对现有技术，本方案不需人工扶着墙板，也无需通过放置反射镜来进行校准，安装、校准均是可通过人工控制机械来实现，安全性显著提高。

进一步，所述控制板滑动连接有校准杆，车板上开设有可与校准杆配合的滑槽，校准杆位于滑槽的一端部时，控制杆与车板垂直，配合杆位于钢筋的正上方，且一一对应。这样在操作中，判断控制杆是否与车板垂直时，可通过控制杆是否位于滑槽的端部来进行确认，从而不需要仪器来测定，提高效率和操作性；配合杆位于钢筋的正上方，且一一对应，实现了安装孔与钢筋的校准。

进一步，所述车板远离配合槽的一端铰接有铰接板，铰接板上固定有可与地面接触的突刺或防滑齿；铰接方式采用弹性铰链。在车板与钢筋定位后，可转动铰接板，使铰接板上的突刺或防滑齿与地面接触，从而增大车板与地面间的相互作用力，避免车板后续移动；使用弹性铰链来实现铰接，相对其它铰接方式，可实现铰接板与地面自动脱离，从而简化操作。

进一步，所述抵靠件与控制杆相抵的位置为延伸部，延伸部上设有弧形的缺口。这样弧形的缺口靠在控制杆上，相对没有设置弧形缺口的情况，可增大延伸部与控制杆的接触面积，从而提高抵靠件与控制杆之间的相互作用，减少抵靠件相对控制杆的滑动。