[发明专利]一种用于高炉重力除尘卸灰的系统及方法

说明书

本发明提供了一种用于高炉重力除尘卸灰的系统及方法，该系统包括重力除尘器和中间灰仓，重力除尘器与中间灰仓之间通过卸灰管路连接，卸灰管路与重力除尘器的接口位于重力除尘器内格栅的下部，中间灰仓顶部设有放散管路，中间灰仓底部卸料口上设有星型卸灰阀，中间灰仓底部通过氮气输送回路与吸排罐车连接，中间灰仓侧边连接有氮气吹扫均压回路和氮气平衡流化回路。该发明通过设置中间灰仓，并在中间灰仓上设置放散管路、氮气吹扫均压回路和氮气平衡流化回路，控制卸灰过程中中间灰仓和重力除尘器之间的压差，解决了现有重力除尘煤气灰中含有高炉煤气，同时落料压差大，导致管路阀门磨损的问题，实现了重力除尘灰料的顺利、安全、高效卸灰输送。

技术领域

本发明属于钢铁冶炼技术领域，具体涉及一种用于高炉重力除尘卸灰的系统及方法。

背景技术

过去采用传统方式，炼铁重力和干法除尘器除尘灰(瓦斯灰)的排放，车辆运输都是敞开式的，会产生严重的环境污染。为了降温和减少扬尘，又采用喷水加湿等方式，浪费了大量的水资源，大量污水处理也是难题，而且即便如此也无法避免除尘灰的遗漏、遗撒现象。

炼铁除尘灰的清运有以下特殊性和要求：

(1)输送量大，不得中断。炼铁高炉是连续生产运行，连续不断的产生高炉煤气和除尘灰，1200m³高炉生产正常后，平均每天产生40～50t重力除尘灰和20～30t干法除尘灰(大型高炉更多)。吸排车必须具有高可靠性，按时吸得走，排得出，满足生产大循环的需求。

(2)温度高。高炉炉顶煤气和灰尘沿高炉煤气上升管和下降管进入重力除尘器，多数瓦斯灰落到重力除尘器底部，温度可降到100～200℃，但有时会带人燃烧着的焦炭末。部分细粒瓦斯灰与煤气又进入干法除尘中，瓦斯灰至此温度可降到100℃左右。

(3)重力除尘器内有大量高压高炉煤气，防止煤气扩散和被吸入吸排罐车排车，是安全生产的基本要求。

(4)高炉除尘灰含铁高，坚硬，外形有棱角，为使除尘灰在管道中流动，必须保证一定的流速，但是同时过大的压差和流速会加大对输送管道和设备的磨蚀。

因此，需要设计一种适用于高炉重力除尘卸灰方法，实现高炉的重力除尘灰的密闭输送。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于高炉重力除尘卸灰的系统，至少可以解决上述现有技术中存在的部分技术缺陷。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种用于高炉重力除尘卸灰的系统，包括重力除尘器和中间灰仓，所述重力除尘器与中间灰仓之间通过卸灰管路连接，所述卸灰管路与重力除尘器的接口位于重力除尘器内格栅的下部，所述中间灰仓的顶部设有放散管路，所述中间灰仓的底部卸料口上设有星型卸灰阀，中间灰仓底部通过氮气输送回路与吸排罐车连接，所述中间灰仓的侧边连接有氮气吹扫均压回路和氮气平衡流化回路，所述氮气吹扫均压回路和氮气平衡流化回路分别位于中间灰仓的上部和下部。

进一步的，所述放散管路连接有仓顶除尘器，所述仓顶除尘器设置有压差检测装置和脉冲反向阀，所述仓顶除尘器上连接有氮气反吹回路。

进一步的，还包括布置于中间灰仓旁的螺旋清灰加湿卸料机构，所述螺旋清灰加湿卸料机构通过管路组件与重力除尘器底部连接，该管路组件包括两组管路，且每组管路上设有耐磨补偿器和两个卸灰球阀。

进一步的，所述中间灰仓上设置有料位开关、就地压力表、压力计和称重压头，所述中间灰仓顶部设有煤气放散口和进料孔，所述煤气放散口与放散管路连接，进料孔与卸灰管路连接。

进一步的，所述中间灰仓顶部还设有安全阀接口，并在该安全阀接口上连接有安全阀，所述安全阀与放散管路连通。

进一步的，所述卸灰管路上设有耐磨补偿器和两个卸灰球阀。