[发明专利]绿灯延时方法、装置、设备及可读存储介质在审
申请号: | 202011019837.2 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN112150836A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 潘伟雄;徐立;熊跃平;陈建忠 | 申请(专利权)人: | 深圳创维-RGB电子有限公司 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/095 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 518057 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绿灯 延时 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
本发明公开了一种绿灯延时方法、装置、设备及可读存储介质,该方法包括步骤:接收绿灯延时请求;根据所述绿灯延时请求对应的路口车辆通行情况确定所述绿灯延时请求对应的路口是否发生拥堵;若是,则延长所述绿灯延时请求对应的红绿灯的绿灯时间。本发明实现了在接收到绿灯延时请求后,对该绿灯延时请求进行验证,以确定该绿灯延时请求对应的路口是否发生拥堵,在绿灯延时请求对应的路口发生拥堵时,延长绿灯延时请求对应的红绿灯的绿灯时间,使得在延长绿灯时间时,相应地,红灯时间得到减少,即该红绿灯路口的车流量被增大,单位时间内可通过的车辆更多,从而使得红绿灯在提高交通运力时的效果得到提升。
技术领域
本发明涉及红绿灯技术领域,尤其涉及一种绿灯延时方法、装置、设备及可读存储介质。
背景技术
随着人们生活水平的提高,私家车的保有量越来越多,这对城市的交通运力提出了更高要求,其中,提高交通运力的方式包括通过红绿灯来调节车流,而现有的红绿灯路口通行时间是固定不变的,但实际的红绿灯路口的车辆通行量受时间的影响,例如早高峰、晚高峰和节假日的车辆通行量会远大于其他时间段的车辆通行量,因此,现有的红绿灯在提高交通运力方面的效果并不明显。
由此可知,目前红绿灯存在提高交通运力时效果差的问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种绿灯延时方法、装置、设备及可读存储介质,旨在解决现有的红绿灯存在提高交通运力时效果差的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种绿灯延时方法,所述绿灯延时方法包括步骤:
接收绿灯延时请求;
根据所述绿灯延时请求对应的路口车辆通行情况确定所述绿灯延时请求对应的路口是否发生拥堵;
若是,则延长所述绿灯延时请求对应的红绿灯的绿灯时间。
优选地,所述红绿灯上设置有至少一摄像头,所述根据所述绿灯延时请求对应的路口车辆通行情况确定所述绿灯延时请求对应的路口是否发生拥堵,包括:
通过所述摄像头获取所述路口车辆通行情况对应的图像,以及获取所述绿灯延时请求的提出方的行驶方向;
根据所述图像确定所述行驶方向对应的路口是否发生拥堵。
优选地,所述延长所述绿灯延时请求对应的红绿灯的绿灯时间之前,还包括:
计算疏通所述拥堵所需的疏通时长;
所述延长所述绿灯延时请求对应的红绿灯的绿灯时间,包括:
根据所述疏通时长延长所述绿灯延时请求对应的红绿灯的绿灯时间。
优选地,所述计算疏通所述拥堵所需的疏通时长之前,还包括:
获取所述绿灯延时请求的提出方的位置信息;
根据所述位置信息确定所述提出方与所述红绿灯之间的拥堵距离;
所述计算疏通所述拥堵所需的疏通时长,包括:
根据所述拥堵距离计算疏通所述拥堵所需的疏通时长。
优选地,所述根据所述疏通时长延长所述绿灯延时请求对应的红绿灯的绿灯时间,包括:
将所述疏通时长与预设映射关系进行匹配,得到目标绿灯时间;
延长所述绿灯延时请求对应的红绿灯的绿灯时间至目标绿灯时间。
优选地,所述若是,则延长所述绿灯延时请求对应的红绿灯的绿灯时间之后,还包括:
若预设时间后所述拥堵未得到解决,则启动预设响应方案。
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