[发明专利]一种自卸船的活动式跳板安置结构在审
申请号: | 202011022548.8 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN112249240A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 王全君;刘慧霞;姚文 | 申请(专利权)人: | 中船澄西船舶修造有限公司 |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14 |
代理公司: | 江阴义海知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 杨晓华 |
地址: | 214400 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 活动 跳板 安置 结构 | ||
本发明涉及船舶设计技术领域,具体涉及一种自卸船的活动式跳板安置结构,包括一对分别设置在自卸船上且靠上建船尾的左舷边部位和右舷边部位的翻转装置,翻转装置包括固定设置的支座、通过铰轴连接转动设置在支座上的翻转平台,在翻转平台上远离铰轴的部位转动设置有回转台,回转台上设置有挂钩座,挂钩座上转动设置有用于与活动式跳板相连接的水平挂钩轴;翻转装置旁设置有用于操作翻转平台进行上下翻转的翻转平台收放装置,翻转平台翻转至水平位置时其翻转平台上的回转台外露于船尾的舷边之外,翻转平台从水平位置向上翻转90度后其翻转平台连同回转台被收纳在船尾的舷边之内。本发明扩大了跳板的使用角度,使用的灵活性好。
技术领域
本发明涉及船舶设计技术领域,具体涉及一种自卸船的活动式跳板安置结构。
背景技术
自卸船是一种具有特殊货舱结构和卸货设备,能以连续输送方式卸货的干散货运输船舶。自卸船能集中操纵卸货作业,实现高速自动卸货。为了方便船员上下登岸,自卸船上通常设置有跳板。
现有技术中常规的自卸船跳板布置结构是采用双跳板布置结构,即是在船舶的左、右两舷位置各布置一部跳板。这种双跳板布置结构存在以下弊端:两部跳板固定在船舶的两舷显得不够灵活,特别是跳板的使用角度受到一定的限制,从而影响到了跳板使用的方便性。
发明内容
为了解决上述问题,我们在40000吨自卸散货船设计中,提出了一种自卸船的活动式跳板安置结构,并配置了特殊设计的翻转平台。需要登岸时,使用船上的吊机将跳板从存放位置吊出到翻转平台上供船员使用。这种设计可以节省一部跳板,还可以扩大跳板的使用角度。具体的技术方案如下:
一种自卸船的活动式跳板安置结构,包括一对分别设置在自卸船上且靠上建船尾的左舷边部位和右舷边部位的翻转装置,所述翻转装置包括固定设置的支座、通过铰轴连接转动设置在所述支座上的翻转平台,在所述翻转平台上远离所述铰轴的部位转动设置有回转台,所述回转台上设置有挂钩座,所述挂钩座上转动设置有用于与活动式跳板相连接的水平挂钩轴;所述翻转装置旁设置有用于操作所述翻转平台进行上下翻转的翻转平台收放装置,所述翻转平台翻转至水平位置时其所述翻转平台上的回转台外露于船尾的舷边之外,所述翻转平台从水平位置向上翻转90度后其所述翻转平台连同所述回转台被收纳在船尾的舷边之内。
上述技术方案中,所述回转台为无动力驱动的自由回转台。
上述技术方案中,通过将登岸位置设置在靠近上建船尾位置,可以方便船员的上下。
本发明中,所述翻转平台翻转至水平位置时其所述回转台的回转轴线垂直于水平面。
本发明中,所述翻转平台收放装置包括竖立且固定设置的立柱、安装在所述立柱上的手动式绞车,所述手动式绞车的牵引钢丝绳连接所述翻转平台并实现所述翻转平台的上下翻转。
本发明中,所述手动式绞车的牵引钢丝绳收拢时其所述翻转平台被向上翻起,所述手动式绞车的牵引钢丝绳放出时在翻转平台自身重力的作用下逐渐向下放平。
本发明中,所述支座的数量为一对。
优选的,所述翻转装置上设置有用于所述翻转平台从水平位置向上翻转90度后进行锁紧固定的锁紧组件,所述锁紧组件包括拉紧螺杆、连接在所述拉紧螺杆一端的拉钩、连接在所述拉紧螺杆另一端的螺母和连接在所述立柱上的挡块,所述翻转平台从水平位置向上翻转90度后贴靠在所述挡块上,所述拉紧螺杆连接在所述向上翻转90度的翻转平台与所述立柱之间,所述拉紧螺杆一端的拉钩拉住所述翻转平台并通过所述拉紧螺杆另一端的螺母将所述翻转平台拉紧在所述挡块上。
本发明中,所述翻转平台的下放固定设置有支撑柱,所述翻转平台下放到水平位置时其下部压靠在所述支撑柱上。
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