[发明专利]稳定杆布置位置确定方法、装置及可读存储介质有效
申请号: | 202011023882.5 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN112339884B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 梁秉章 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00;B60G21/055;G06N3/08 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 稳定 布置 位置 确定 方法 装置 可读 存储 介质 | ||
本发明公开了一种稳定杆布置位置确定方法、装置及可读存储介质,可以有效地降低稳定杆的开发调试时间。方法部分包括:根据目标可调试坐标段与所有周边零部件的位置关系将所有周边零部件划分为第一目标零部件和第二目标零部件;依次调整目标可调试坐标段与第一目标零部件的间隙,直至目标可调试坐标段与各个零部件的间隙均满足要求;将满足预设间隙要求的目标可调试坐标段与第一目标零部件的间隙数据输入对应的预设神经网络模型中,以获取目标可调试坐标段与第二目标零部件的间隙,预设神经网络模型为根据已设计稳定杆与对应的周边零部件的间隙数据所训练得到;根据目标可调试坐标段与第二目标零部件的间隙确定目标可调试坐标段的坐标位置。
技术领域
本发明涉及车辆稳定杆设计技术领域,尤其涉及一种稳定杆布置位置确定方法、装置及可读存储介质。
背景技术
车辆稳定杆,为车辆悬架系统中的一个关键零部件之一,在车辆底盘的悬架系统的研发设计过程中,对稳定杆的布置主要限制于其周边零部件(如副车架、转向机等)所限制,为了设计出符合需求的悬架系统,稳定杆与每个周边零部件的间隙都有不同的间隙需求。
传统的稳定杆的布置处理方案中,在稳定杆的待周边零部件开发完成后,根据各周边零部件与稳定杆间隙要求逐步对稳定杆初步调校,直到静态间隙要求满足要求为止,然后对稳定杆进行动态数字化电子样车(Digital Mock Up,DMU)分析,如出现与周边零部件产生干涉,则再进行细化阶段调校。
可见,在传统的方案中,需一步一步进行细化调校已达到要求,如在研发过程中某个周边件进行设计更变(如外形结构、性能目标、成本等原因),整个稳定杆的布置位置也需要随之而更变,从而在此基础上再增加相应工作量与研发时间,处理过程繁杂,导致稳定杆的布置调试时间过长。
发明内容
本发明提供一种稳定杆布置位置确定方法、装置及可读存储介质,以解决现有技术中,稳定杆的开发调试时间过长的问题。
第一方面,提供了一种稳定杆布置位置确定方法,包括:
确定被布置稳定杆的目标可调试坐标段的所有周边零部件,所述目标可调试坐标段为根据所述被布置稳定杆的硬点节点所划分出的可调试坐标段;
根据所述目标可调试坐标段与所述所有周边零部件的位置关系将所述所有周边零部件划分为第一目标零部件和第二目标零部件;
依次调整所述目标可调试坐标段与所述第一目标零部件中各个零部件的间隙,直至所述目标可调试坐标段与所述各个零部件的间隙均满足预设间隙要求;
将满足所述预设间隙要求的所述目标可调试坐标段与所述第一目标零部件的间隙数据输入对应的预设神经网络模型中,以获取所述目标可调试坐标段与所述第二目标零部件的间隙,所述预设神经网络模型为根据已设计稳定杆与对应的周边零部件的间隙数据所训练得到;
根据所述目标可调试坐标段与所述第二目标零部件的间隙确定所述目标可调试坐标段的坐标位置。
进一步地,所述依次调整所述目标可调试坐标段与所述第一目标零部件中各个零部件的间隙,包括:
a、确定预设车辆项目中已设计稳定杆的各目标段与各周边零部件之间的间隙,所述目标段与所述目标可调试坐标段相对应;
b、对所述已设计稳定杆的各目标段与各周边零部件之间的间隙进行分类处理,以确定每种相同间隙类型的最小间隙值;
c、选取所述第一目标零部件的其中一个零部件作为参考零部件;
d、确定所述目标可调试坐标段与所述参考零部件的间隙是否小于或等于对应的所述最小间隙值;
e、若否,则向用户提示按照对应的间隙要求进行调整,以根据所述用户的调整操作调整所述目标可调试坐标段与所述参考零部件的间隙,直至小于或等于对应的所述最小间隙值;
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