[发明专利]一种汽车空心挂双向折弯模具

权利要求书

1.一种汽车空心挂双向折弯模具，其特征在于：包括L形推进杆(2)、推进幅度调整机构(3)、固定夹具(4)、导向机构(6)，所述导向机构(6)固定连接在折弯基座(1)的前端位置；所述L形推进杆(2)共设有两处，且两处L形推进杆(2)分别固定连接在导向机构(6)的左右两端位置，所述推进幅度调整机构(3)共设有两处，且两处推进幅度调整机构(3)分别安装在两处L形推进杆(2)的内部位置；所述L形推进杆(2)包括有推进主体(201)、伸出幅度调节孔(202)、滑槽B(203)和螺孔(204)，所述伸出幅度调节孔(202)共设有五处，且五处伸出幅度调节孔(202)呈横向阵列贯通开设在推进主体(201)的顶端内部位置，所述滑槽B(203)共设有两处，且两处滑槽B(203)对称开设在推进主体(201)的纵向主体的左右两侧位置，所述螺孔(204)呈纵向贯通开设在推进主体(201)的内部位置；所述固定夹具(4)固定连接在折弯基座(1)的顶端面前侧位置，且固定夹具(4)的内部安装有夹紧机构(5)。

2.如权利要求1所述一种汽车空心挂双向折弯模具，其特征在于：所述折弯基座(1)包括有底座(101)、滑槽A(102)、液压机(103)和液压杆(104)，所述底座(101)的内部呈纵向阵列开设有滑槽A(102)，所述液压机(103)固定连接在底座(101)顶端面的后侧位置，且液压机(103)的前端安装有液压杆(104)。

3.如权利要求2所述一种汽车空心挂双向折弯模具，其特征在于：所述折弯基座(1)还包括有活动夹具(105)和滑块(106)，所述活动夹具(105)的底端面中心位置固定连接有滑块(106)，所述活动夹具(105)通过滑块(106)滑动连接在滑槽A(102)的内部位置。

4.如权利要求1所述一种汽车空心挂双向折弯模具，其特征在于：所述推进幅度调整机构(3)包括有推进板(301)、转槽(302)和导向杆(303)，所述推进板(301)的前端开设有转槽(302)，所述导向杆(303)共设有两处，且两处导向杆(303)均固定连接在推进板(301)的前端面位置，并且两处导向杆(303)分别位于转槽(302)的左右两侧位置。

5.如权利要求4所述一种汽车空心挂双向折弯模具，其特征在于：所述推进幅度调整机构(3)还包括有调节螺杆(304)和手轮(305)，所述调节螺杆(304)的前端固定连接有手轮(305)，所述调节螺杆(304)通过转槽(302)与推进板(301)相转动连接，安装状态下所述调节螺杆(304)啮合传动在螺孔(204)的内部位置，且推进板(301)通过导向杆(303)滑动连接在滑槽B(203)的内部位置。

6.如权利要求1所述一种汽车空心挂双向折弯模具，其特征在于：所述固定夹具(4)包括有夹具主体(401)、夹紧孔(402)和U形槽(403)，所述U形槽(403)开设在夹具主体(401)内部的右端位置，所述夹紧孔(402)共设有两处，且两处夹紧孔(402)分别开设在夹具主体(401)的顶端左右两侧位置，并且两处夹紧孔(402)均与U形槽(403)相贯通，安装状态下所述夹具主体(401)固定连接在底座(101)顶端面的前侧位置。

7.如权利要求1所述一种汽车空心挂双向折弯模具，其特征在于：所述夹紧机构(5)包括有夹紧板(501)、定位弹簧(502)和夹紧螺栓(503)，所述夹紧螺栓(503)共设有两处，且两处夹紧螺栓(503)分别转动连接在夹紧板(501)的顶端左右两侧位置，所述定位弹簧(502)共设有两处，且两处定位弹簧(502)均固定连接在夹紧板(501)的顶端面位置，并且两处定位弹簧(502)均位于两处夹紧螺栓(503)的内侧位置，安装状态下所述夹紧板(501)通过定位弹簧(502)弹性连接在U形槽(403)的顶端面位置，且两处夹紧螺栓(503)分别拧接在两处夹紧孔(402)的内部位置。

8.如权利要求1所述一种汽车空心挂双向折弯模具，其特征在于：所述导向机构(6)包括有导向管(601)、限位孔(602)和限位栓(603)，所述限位孔(602)共设有两处，且两处限位孔(602)均贯通开设在导向管(601)的内部位置，并且两处限位孔(602)的内部均插接有限位栓(603)，所述导向管(601)为内部中空设计，安装状态下所述导向管(601)固定连接在液压杆(104)的前端位置。