[发明专利]一种公交车路牌LED点阵单元板的信号传输装置

说明书

本发明提供一种公交车路牌LED点阵单元板的信号传输装置，涉及信号传输装置技术领域。该一种公交车路牌LED点阵单元板的信号传输装置，包括保护壳与PCB板，所述保护壳的顶端固定连接有固定架，所述保护壳的顶端且位于固定架的一侧固定连接有转动电机，所述固定架的内部活动连接有螺纹杆，所述转动电机的输出端延伸至固定架的内部与螺纹杆的一端固定连接，所述PCB板的正面活动连接有PCB电路板。通过设置有PCB电路板，改善了CPU信号的发送方式，只用了2条信号线就可完成原先16条所要传输的内容，信号传输稳定，消除了以往排线传输所带来的由于震动、排线插接部位氧化或松动而造成的接触不良或信号传输中断等现象。

技术领域

本发明涉及信号传输装置技术领域，具体为一种公交车路牌LED点阵单元板的信号传输装置。

背景技术

LED车载屏是安装在车上的，使用专用电源、控制卡、单元板制造的通过点阵亮灭显示文字、图片、动画、视频的设备，它是随着LED显示屏的迅速发展而独立出来的一套LED车载显示系统，与普通的门头屏、固定不移动的LED显示屏相比，它对稳定性、抗干扰性，防震动，防尘等方面的要求更高，通常是液晶显示屏，带外音，可读SD卡，USB和蓝牙等功能。

但是目前的公交车路牌LED点阵单元板的信号传输装置在进行使用时，不方便进行固定PCB板与PCB板使用时间较长产生大量的热，不及时进行处理可能导致PCB板发生损坏，以及PCB板通过16条线信号线进行传输内容，还会因为震动、排线插接部位氧化或松动而造成的接触不良或信号传输中断等现象。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种公交车路牌LED点阵单元板的信号传输装置，解决了不方便进行固定PCB板与PCB板使用时间较长产生大量的热，不及时进行处理可能导致PCB板发生损坏，以及PCB板通过16条线信号线进行传输内容，还会因为震动、排线插接部位氧化或松动而造成的接触不良或信号传输中断等现象的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种公交车路牌LED点阵单元板的信号传输装置，包括保护壳与PCB板，所述保护壳的顶端固定连接有固定架，所述保护壳的顶端且位于固定架的一侧固定连接有转动电机，所述固定架的内部活动连接有螺纹杆，所述转动电机的输出端延伸至固定架的内部与螺纹杆的一端固定连接，所述螺纹杆的正面活动连接有移动块，所述移动块的顶端固定连接有固定扣，所述固定扣的侧壁固定连接有导风管，所述保护壳的顶端且位于固定架的背侧固定连接有风机，所述风机的输出端固定连接有伸缩软管，所述伸缩软管的一端与导风管固定连接，所述保护壳的内部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的活动端固定连接有推板，所述推板的顶端固定连接有第二保护垫，所述PCB板的正面活动连接有PCB电路板，所述保护壳的正面固定连接有温度传感器。

优选的，所述保护壳的正面且位于温度传感器的一侧设置有放置槽，所述放置槽的尺寸大于PCB板的尺寸，所述放置槽的内底端设置为镂空型，且尺寸大小与第二保护垫的尺寸大小相等。

优选的，所述放置槽的内顶端设置有第一保护垫，所述第一保护垫与第二保护垫为弹性材料制成。

优选的，所述保护壳的侧壁设置有安装扣，所述安装扣的形状为L型，所述安装扣的数量设置有多个，多个所述安装扣的表面设置有安装孔。

优选的，所述PCB电路板与PCB板的数量均设置有两块，两块PCB电路板的内部活动连接有固定螺栓，所述PCB电路板与PCB板通过固定螺栓固定连接。

优选的，所述伸缩软管的材料采用的波纹状软管，所述导风管且远离伸缩软管的一端固定连接有吹风罩。

优选的，所述保护壳的顶端且位于风机的一侧固定连接有控制器，所述风机与转动电机与电动推杆与温度传感器均与控制器通过电性连接。