[发明专利]一种燃料电池发动机结构

说明书

本发明公开了一种燃料电池发动机结构，包括框架、燃料电池电堆和盖板，所述框架顶端安装有盖板，框架内侧安装有燃料电池电堆，框架外侧安装有导轨，框架左侧安装有空压机，框架底端安装有膜加湿器，空压机和膜加湿器之间安装有连接管，框架底端右侧安装有限位框，限位框内侧安装有支撑架，支撑架上端安装有氢气罐；框架右侧安装有冷却箱，冷却箱上端设有进液管，冷却箱下端设有出液管；框架底端和左右两侧均设有通孔，盖板上端左右两侧设有散热扇；导轨内侧安装有滑块，滑块上端安装有固定板，滑块中部安装有螺钉，固定板表面设有限位槽。本发明结构合理，操作简单，方便燃料电池发动机进行部件调节，有效提高了燃料电池发动机的适用性。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体是一种燃料电池发动机结构。

背景技术

随着全球能源危机和环境污染日益严重,进入由传统能源向新能源转换的时代。汽车领域也由此进入由传统燃油车向新能源汽车转换的变革时代，燃料电池汽车作为新能源汽车的一个发展方向，其特点是零排放的新型环保汽车，续航里程只与储氢量有关，可以远距离行驶，这个特点与纯电动汽车续航里程受到制约形成优势互补。燃料电池汽车作为一种新能源汽车,工作原理是将氢气与空气中的氧气发生化学反应转换为电能，为汽车提供动力，其特点是：氢资源丰富，氢气作为燃料电池汽车的燃料，氢资源充足来源广泛，水可以电解获取等；现有的燃料电池发动机零件种类较多，结构模块化集成度较低，导致燃料电池发动机体积较大，不方便进行安装，多数发动机安装完成后不能在改变各个零件之间的位置，不能适用各种不同的车型，造成资源浪费，燃料电池发动机的适用性较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃料电池发动机结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种燃料电池发动机结构，包括框架、燃料电池电堆和盖板，所述框架顶端安装有盖板，框架内侧安装有燃料电池电堆，框架外侧安装有导轨，框架左侧安装有空压机，框架底端安装有膜加湿器，空压机和膜加湿器之间安装有连接管，框架底端右侧安装有限位框，限位框内侧安装有支撑架，支撑架上端安装有氢气罐；框架右侧安装有冷却箱，冷却箱上端设有进液管，冷却箱下端设有出液管；框架底端和左右两侧均设有通孔，盖板上端左右两侧设有散热扇；导轨内侧安装有滑块，滑块上端安装有固定板，滑块中部安装有螺钉，固定板表面设有限位槽。

作为本发明进一步的方案：所述盖板内侧的形状为凹状，盖板和框架凹凸连接，散热扇上端设有防尘网。

作为本发明进一步的方案：所述导轨的形状为U状，导轨设有两条并安装在框架外侧。

作为本发明进一步的方案：所述空压机、膜加湿器和冷却箱外侧均安装有固定框，固定框侧面固定连接固定板，限位框上端固定连接固定板。

作为本发明进一步的方案：所述导轨内侧剖面形状和滑块的剖面形状均为倒梯形，导轨和滑块凹凸连接，每块固定板底端设有两个滑块。

作为本发明进一步的方案：所述滑块中部设有螺孔，螺孔内侧和螺钉外侧啮合连接，限位槽和螺钉上端凹凸连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

一种燃料电池发动机结构中框架和盖板可以有效的保护燃料电池电堆，框架左右两侧和底端均设有通孔，方便燃料电池电堆和其它部件进行连接，散热扇和冷却箱能够有效降低燃料电池发动机的温度；框架外侧的导轨和滑块凹凸连接，方便进行调节，滑块中部的螺钉可以有效对固定板进行固定，避免产生松动；固定板上的限位槽和螺钉凹凸连接，便于对部件的安装；导轨的形状为U形，各个部件可根据不同的情况进行调节，方便进行安装。本发明结构合理，操作简单，方便燃料电池发动机进行部件调节，有效提高了燃料电池发动机的适用性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。