[发明专利]一种大吨位甩挂式废钢料槽车

说明书

本发明提供了一种大吨位甩挂式废钢料槽车，包括牵引车、鹅颈、挂车和货箱，所述鹅颈设置在所述牵引车上，其包括驱动油缸，所述驱动油缸的活塞杆伸缩时与挂车对接或分离；所述货箱可拆卸地安装在所述挂车上，其纵截面呈U型，尾部设有用于高炉加料的加料口，所述加料口的两侧设有向下延伸的斜面。本发明的有益之处在于，牵引车通过鹅颈与挂车实现拖挂与分离，挂车与货箱可拆卸连接，从而实现钢厂“一车多挂”，提升废钢高效运输。

技术领域

本发明涉及冶金运输技术领域，尤其涉及一种大吨位甩挂式废钢料槽车。

背景技术

在钢厂内部存在废钢倒运，以及为炼钢高炉加料等需求，目前国内钢铁厂大多采用整体式料槽车来满足这些需求。由于整体式料槽车的自重较重，而行车的吊装能力有限，因此整体式料槽车单次的加料量会受到限制，需要运输多次才能完成任务，工作效率低，运输成本高。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的目的是提供一种大吨位甩挂式废钢料槽车，提升单次加料量，提升料槽车的运输效率。

本发明提供了一种大吨位甩挂式废钢料槽车，包括牵引车、鹅颈、挂车和货箱，所述鹅颈设置在所述牵引车上，其包括驱动油缸，所述驱动油缸的活塞杆伸缩时与挂车对接或分离；所述货箱可拆卸地安装在所述挂车上，其纵截面呈U型，尾部设有用于高炉加料的加料口，所述加料口的两侧设有向下延伸的斜面。

优选地，所述挂车的四角各设有一个具有弧形内侧面的挡座，所述弧形内侧面与货箱外侧面的形状相配合。

优选地，所述货箱的两侧均设有连接部，所述连接部与挡座之间可拆卸连接。

优选地，所述挂车上还设有位于前侧的挡板(33)和位于后侧的限位块。

优选地，所述货箱具有筋板加强结构。

本发明的有益之处在于，牵引车通过鹅颈与挂车实现拖挂与分离，挂车与货箱可拆卸连接，从而实现钢厂“一车多挂”，提升废钢高效运输。

附图说明

图1是本发明大吨位甩挂式废钢料槽车的主视图；

图2是本发明大吨位甩挂式废钢料槽车的右视图；

图3是挂车与货箱的配合结构示意图；

图4是货箱的结构示意图；

图5是挂车的结构示意图。

元件标号说明：

1 牵引车

2 鹅颈

21 驱动油缸

3 挂车

31 牵引座

32 挡座

33 挡板

34 限位块

4 货箱

41 加料口

42 连接部

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。