[发明专利]用于车辆的储箱的液位检测设备

说明书

提供了一种用于车辆的储箱的液位检测设备。该设备包括：主检测部，该主检测部检测储箱中的液体的液位以输出与该液位对应的液位检测信号；以及辅助浮子组件，该辅助浮子组件具有设置成漂浮在储箱中的液体的液面上的辅助浮子。陀螺仪传感器安装到辅助浮子，并且由陀螺仪传感器输出与储箱的倾斜角对应的角度检测信号。控制器通过基于角度检测信号校正从液位检测信号获得的液位值来确定最终液位值。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的储箱的液位检测设备，且更具体地，涉及这样一种液位检测设备，该液位检测设备更准确地检测用于车辆的储箱(诸如燃料箱或尿素水箱)中的液位，而与车辆的行驶状态、储箱形状等无关。

背景技术

通常，用于车辆的燃料箱设置有用于检测燃料的液位的液位检测设备，其中，燃料的液位指示燃料箱中剩余的燃料的剩余量。此外，除了液位检测设备之外，车辆还设置有剩余量显示设备，该剩余量显示设备显示由液位检测设备检测到的燃料的液位，也就是说，当前燃料剩余量可由驾驶员识别。因此，驾驶员能够确认由剩余量显示设备显示的燃料剩余量，从而在需要时补充燃料。

在典型的车辆中，检测燃料的液位的液位检测设备被配置成与浮子的位置互锁地输出与燃料的液位(例如，燃料剩余量)对应的电信号，并且为此，浮子被安装成根据燃料箱中燃料的液面变化而移动。如上所述，安装在燃料箱中以通过使用根据燃料的液面变化而移动的浮子来检测燃料的液位的设备通常被称为燃料发送器。

用于车辆的燃料剩余量显示设备基于从燃料发送器输出的信号来计算燃料剩余量，并且基于此，该设备通过计算燃料计量值和行车电脑(未示出)的剩余燃油可行驶距离来显示燃料剩余量，它们是在仪表板中的车辆行驶信息。同时，在已经应用选择性催化还原(SCR)系统的车辆的情况下，尿素水箱也可以与燃料箱一起安装，并且燃料箱和尿素水箱的形状根据车辆类型而不同。

例如，在商用公共汽车、小巴士、乘用车等的情况下，燃料箱和尿素水箱的形状主要由于受限的车辆布局特性而具有低高度和宽宽度。特别地，尿素水箱存储尿素水，并且在SCR系统中，由于在车辆操作期间尿素水被连续用于去除氮氧化物，所以尿素水需要像填充燃料一样填充到尿素水箱中。

此外，为了让驾驶员识别存储在尿素水箱中的尿素水的剩余量，尿素水箱像燃料箱一样设置有用于检测尿素水的液位的液位检测设备。作为安装在燃料箱和尿素水箱中的液位检测设备，已知有浮子类型和漂浮臂类型。在浮子类型中，发送器探针竖直地固定安装在储箱中，并且浮子被耦接以在发送器探针上沿着竖直的纵向方向移动。

在该浮子类型中，当与储箱中的液面变化互锁地竖直移动时，浮子沿着发送器探针移动，并且从液面检测设备输出根据沿着发送器探针移动的浮子的位置的电信号。在漂浮臂类型中，浮子设置在耦接至漂浮臂的末端的状态，并且当浮子与储箱中的液面变化互锁地竖直移动时，漂浮臂旋转，并且此时，从液位检测设备输出根据漂浮臂的移动的电信号。

然而，在传统的液位检测设备中，也就是说，在用于检测燃料箱中的燃料的液位的发送器和用于检测尿素水箱中的尿素水的液位的发送器中，可能会发生由于车辆的倾斜而导致的液位检测误差。特别地，在具有低高度和宽宽度形状的储箱中，由于车辆的倾斜可能容易在液位检测中发生误差，并且随着剩余量误差增加，与储箱中的实际剩余量相比，可以检测到少量或大量。

此外，如果车辆在坡道上运行或驾驶，并且如果车辆在上坡或下坡连续或重复的道路上行驶，则难以检测到储箱中的剩余量的准确液位，并且可能无法识别和显示车辆中的准确液位，并因此可能无法及时补充燃料或尿素水。

图1、图2A和图2B是用于说明现有技术的问题的图，并且已经示出了例如在坡道上在浮子类型燃料发送器中可能发生液位检测误差。如图所示，浮子类型燃料发送器10包括竖直地固定安装在燃料箱1中的发送器探针11，以及设置成被耦接以沿着其竖直纵向方向被引导至发送器探针11的浮子12。在该配置中，浮子12与燃料箱1中的燃料的液面变化互锁地沿着发送器探针11移动，并且从燃料发送器10的头部13输出与根据浮子12在探针11上的位置的燃料的液位(例如，燃料剩余量)对应的电信号。