[发明专利]一种自行车转移装置

说明书

本发明公开一种自行车转移装置，设置底板，所述的底板的上部设置固定槽，所述的固定槽两端封闭，所述的固定槽的宽度大于自行车轮胎宽度，所述的底板的底部设置一组滑轮，所述的底板两侧设置具有弹性的条形固定带，所述的固定带的最大长度大于自行车后轮的最大高度。

技术领域

本发明涉及一种自行车转移装置，属于辅助工具领域。

背景技术

公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战。 而共享自行车企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等区域投放大量共享自行车，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情，与其他公共交通方式产生协同效应。 共享单车是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济。但是随着共享自行车数量的急剧增加，乱停乱放的问题越来越严重，城市的角角落落都会看到随意停放的共享自行车，为了维护城市整洁，共享自行车企业也付出很大努力，每天都会派出工作人员进行自行车整理。因为停放的自行车都是上锁的，移动过程中只能抬起后轮搬运，但是大量操作以后，工作人员只能将自动车拖行到新的位置摆放，一方面，对于工作人员来说，这样的搬运方式仍然要消耗更多的体力，另一方面自行车的轮胎及车锁和辐条都会产生磨损，缩短工作寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种自行车转移装置，将共享自行车的后轮放置在可移动的装置上并固定，大大方便了共享自行车的转移，提高了工作效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车转移装置，其特征在于：设置底板，所述的底板的上部设置固定槽，所述的固定槽两端封闭，所述的固定槽的宽度大于自行车轮胎宽度，所述的底板的底部设置一组滑轮，所述的底板两侧设置具有弹性的条形固定带，所述的固定带的最大长度大于自行车后轮的最大高度。

本发明的有益效果主要表现在：将共享自行车的后轮抬起并固定在可移动装置上，减小了移动阻力，降低了工作人员的劳动强度并提高了效率。

附图说明

图1是本发明的外观图；

图2是本发明的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述：

参照图1-2，一种自行车转移装置，设置起到支撑作用的底板，所述的底板的上部设置固定槽，用于固定自行车的后轮。为了更好的固定住自行车的后轮，所述的固定槽两端封闭，并且宽度大于自行车的轮胎宽度，当自行车的后轮放进去以后，不会左右及前后移动。

进一步，为了实现自由移动，在所述的底板的底部设置一组滑轮，这样即使自行车的后轮处于锁住的状态，无法转动的情况下，自行车也可以移动。

为了保证移动过程的稳定性，所述的底板两侧设置具有弹性的条形固定带，所述的固定带的最大长度大于自行车的后轮的最大高度，可以拉长套在自行车的后轮上。