[发明专利]一种双机主备切换的方法

说明书

本发明的双机主备切换的方法，该方法适用于铁路信号领域具有人机交互界面的双机热备的控制系统；双机主备切换的方法指在设备完成上电后，双机通过争权互锁的方法确定主备机，当双机工作正常时，司机能通过该人机交互界面的A机和B机切换按钮实现手动的主备机切换；当作为主机的A机故障时，设备实现自动切换到备机B机工作，并将B机升级为主机，此时切换按钮失效，当之前故障的A机重新恢复正常后，会默认为备机，此时设备又能通过上述A机和B机切换按钮完成手动的主备机切换。本发明的技术优势：既可以手动进行主备机的自由切换，主机故障时又可以自动切换到备机，切换方法灵活，安全可靠。

技术领域

本发明涉及铁路信号领域，具体涉及一种应用于双机热备控制系统的主备切换的方法。

背景技术

随着科技的进步和铁路运输业的不断发展，铁路信号系统对相关设备的安全性、可靠性和自动化的程度的要求逐渐提高。为了提高设备的可靠性，越来越多的铁路信号设备采用控制系统冗余的设计方法，这种设备的冗余设计是提高设备可靠性最有效的方法。双机热备的冗余设计能够保证主机故障时，及时切换到备机快速恢复正常的工作状态，从而保证列车的行车过程不受影响。而冗余控制系统中主备切换的成功率是系统可靠性的关键因素。

但既有的铁路信号设备的主备切换方法通常存在以下问题：

1、切换方式单一，只能通过主机故障时自动切换到备机，而原来的主机即使恢复正常功能也无法再启用，导致设备的可用性低。双机正常时，无法实现双机主备之间的自由切换，操作灵活性差。

2、另外，主备切换时容易出现双主机的情况，双机同为主机时，同时控制输出接口发送数据，接收设备很容易接收到错误信息影响行车安全，导致设备的可靠性低。

由此，铁路信号设备急需一种安全可靠且操作方便的主备切换的方法。

发明内容

针对上述需求，本发明提供了一种应用于双机热备系统的既可以实现自动切换又可以进行手动切换的主备切换方式。

本发明提供一种双机主备切换的方法，该方法适用于铁路信号领域具有人机交互界面的双机热备的控制系统；所述人机交互界面设有A机和B机切换按钮作为主备切换的手动切换开关，

所述双机热备的控制系统，即一台铁路信号设备具备的功能完全相同的两套控制系统，并组成A机和B机，A机和B机同时工作，完成实时数据和状态信息的热备；当A机和B机都正常工作时，均通过各自的接口采集外部设备的数据，并对采集的数据进行运算，但只有主机能够向外部设备输出控制命令或状态信息，备机只用作监听功能，当主机故障时，要切换备机工作以继续完成主机的工作；

所述双机主备切换的方法指在设备完成上电后，双机通过争权互锁的方法确定主备机，当双机工作正常时，司机能通过该人机交互界面的A机和B机切换按钮实现手动的主备机切换；当作为主机的A机故障时，设备实现自动切换到备机B机工作，并将B机升级为主机，此时切换按钮失效，当之前故障的A机重新恢复正常后，会默认为备机，此时设备又能通过上述A机和B机切换按钮完成手动的主备机切换。

本发明的技术优势：既可以手动进行主备机的自由切换，主机故障时又可以自动切换到备机，切换方法灵活，安全可靠。

附图说明

[1]图1为双机热备系统结构示意图

[2]图2为主备识别功能图示意图

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明的特点及优点进行详细说明。其内容将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应该指出的是，对本领域的普通技术人员来讲，在不脱离发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。