[发明专利]一种直升机低噪声旋翼桨叶气动外形有效
| 申请号： | 202011028590.0 | 申请日： | 2020-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN112173075B | 公开（公告）日： | 2022-12-30 |
| 发明（设计）人： | 樊枫;曹亚雄;林永峰;孙伟;袁明川 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C11/18 | 分类号： | B64C11/18;B64C11/20 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 噪声 桨叶 气动 外形 | ||
1.一种直升机低噪声旋翼桨叶气动外形，其特征在于：所述直升机旋翼桨叶的主翼型段包括三段桨叶段，所述三段桨叶段分别采用同一翼型族的相对厚度为12％、9％和7％的翼型；
第一段桨叶段的翼型为相对厚度的12％翼型，12％翼型位置为从桨叶翼型起始位置到相对半径的0.65R～0.85R处；
第二段桨叶段的翼型为12％翼型和9％翼型的过渡段；9％翼型布置在相对半径0.85R～0.92R之间；
第三段桨叶段的翼型为9％翼型和7％翼型的过渡段，7％翼型布置在相对半径0.95R～1.0R之间。
2.根据权利要求1所述的一种直升机低噪声旋翼桨叶气动外形，其特征在于：
12％翼型位置为从桨叶翼型起始位置到相对半径的0.78R处；
9％翼型布置在相对半径0.85R处；
7％翼型布置在相对半径1.0R处。
3.根据权利要求2所述的一种直升机低噪声旋翼桨叶气动外形，其特征在于：
所述桨叶第一段桨叶段弦长为C；
9％翼型处弦长为1C～1.5C，第二段桨叶段弦长为线性过渡；
7％翼型处弦长为1/3C～1/2C，第三段桨叶段弦长为线性过渡。
4.根据权利要求2所述的一种直升机低噪声旋翼桨叶气动外形，其特征在于：
所述第一段桨叶段外形为矩形；
所述第二段桨叶段外形为前掠形，前掠角度为-4°～-15°；
所述第三段桨叶段外形为后掠形，后掠角度为10°～30°。
5.根据权利要求4所述的一种直升机低噪声旋翼桨叶气动外形，其特征在于：
所述第二段桨叶段的前掠角度为-6°；
所述第三段桨叶段的后掠角度为12°。
6.根据权利要求2所述的一种直升机低噪声旋翼桨叶气动外形，其特征在于：
所述桨叶采用线性气动负扭转设计，气动扭转率为-10°/R～-14°/R。
7.根据权利要求6所述的一种直升机低噪声旋翼桨叶气动外形，其特征在于：
所述桨叶的气动扭转率为-11°/R。
8.根据权利要求6所述的一种直升机低噪声旋翼桨叶气动外形，其特征在于：
所述桨叶的第三段桨叶段气动扭转率为0。
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