[发明专利]汽车离合器主轮毂总成的密封环安装器具

说明书

本申请公开了汽车离合器主轮毂总成的密封环安装器具，通过设置一个能够自下而上逐层伸出支撑件的密封环固定器，用于灵活的可选数量的支撑固定密封环。同时，在密封环固定器的外周壁形成多个凸柱部，以方便供密封环装配器的撑板活动伸入。安装时，可以通过驱动机构驱动各撑板在径向方向扩张，以将密封环固定器上的密封环撑开卡入对应的密封环定位槽内，实现定位固定；再将定位套套设于待装配的主轮毂总成上完成对位，即可通过驱动机构驱动各撑板沿径向方向收缩，以释放密封环定位槽内的定位环，使得定位环能够一次性快速且准确的装配于主轮毂总成上。整体能够实现一次性多条密封环的装配，且安装成功率高、装配质量好，极大的提高生产效率。

技术领域

本申请涉及密封环安装技术领域，尤其涉及汽车离合器主轮毂总成的密封环安装器具。

背景技术

汽车离合器主轮毂总成是一个重要部件，其中它的密封环是一个关键零件，装配要求十分严格，不能碰撞且必须完全装入主轮毂U型槽内，要求一次装配成功，如果装配失败，密封环就可能报废，且重装会浪费大量时间。传统的装配方式主要是通过人工手工一条一条地装配，一次成功率低，劳动强度大，生产效率低，浪费大。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的是提供汽车离合器主轮毂总成的密封环安装器具，能够实现一次性多条密封环的装配，且安装成功率高、装配质量好，极大的提高生产效率。

为达到上述技术目的，本申请提供了汽车离合器主轮毂总成的密封环安装器具，包括：密封环固定器、定位套以及密封环装配器；

所述密封环固定器外周壁上绕自身圆周分布有多个凸柱部；

各所述凸柱部上分别等高设有多个自下而上分布的通孔；

各层所述通孔内均安装有可活动伸出的支撑件；

各层所述支撑件可自下而上逐层伸出，用于依次支撑固定密封环；

所述定位套活动套设于所述密封环固定器外，且内周壁上自下而上设有多个密封环定位槽；

所述密封环装配器包括驱动机构以及多个撑板；

多个撑板呈圆周均匀分布，且分别可活动伸入相邻所述凸柱部之间；

所述驱动机构与各所述撑板连接，用于控制各所述撑板径向扩张以将所述密封环固定器上的密封环撑开卡入对应的所述密封环定位槽，或用于控制各所述撑板径向收缩以释放所述密封环定位槽内的密封环。

进一步地，所述密封环固定器包括底座、凸轮机构以及转动套；

所述凸轮机构固定安装于所述底座顶部，且由多个与所述凸柱部上的所述通孔一一对应的凸轮块组成；

多个所述凸轮块自下而上同轴叠设，各所述凸轮块均设有相等数量且绕自身圆周均匀分布的凸块部；

自下而上的各所述凸轮块的相邻所述凸块部之间形成的间隙腔依次连通且沿同一周向方向逐渐增大；

所述转动套可转动套设于所述凸轮机构外；

所述凸柱部设于所述转动套外周壁上；

所述支撑件分别通过弹簧活动安装于所述通孔，包括卡止部以及支撑部；

所述弹簧套设于所述支撑部上，且一端与所述卡止部接触相抵，另一端与所述通孔内壁接触相抵；

于所述卡止部一端与所述凸轮块的所述间隙腔位置接触时，所述支撑部的端部伸入所述通孔内；

于所述卡止部一端与所述凸轮块的所述凸块部位置接触时，所述支撑部的端部伸出所述通孔外。

进一步地，所述通孔包括第一孔段以及第二孔段；