[发明专利]一种连杆、压缩机和调温设备

说明书

本发明公开了一种连杆、压缩机和调温设备，用于连接曲轴和活塞，所述连杆具有能够与曲轴的偏心部连接的第一连杆孔，所述连杆具有与活塞的活塞销连接的第二连杆孔，所述连杆内部于所述第一连杆孔和第二连杆孔之间设有油孔，所述油孔在所述第一连杆孔的孔壁上形成第一开口，所述油孔在所述第二连杆孔的孔壁上形成第二开口，所述第一连杆孔的外侧端面避开曲轴偏心部的甩油路径，所述连杆在所述第一连杆孔的外侧端面上设有挡油结构，所述挡油结构用于将曲轴偏心部的润滑油经所述第一开口封入所述油孔。可以极大改善活塞销与连杆小孔摩擦副的润滑油膜形成条件，确保具有稳定的润滑油油膜，保护连杆小孔和活塞销的工作寿命，不发生磨损、卡死。

技术领域

本发明用于压缩机领域，特别是涉及一种连杆、压缩机和调温设备。

背景技术

目前市面上的冰箱压缩机绝大部分为往复式压缩机，采用活塞连杆机构，通过电机的旋转运动带动活塞作往复运动，实现制冷剂蒸汽的输送。连杆具有连杆大孔和连杆小孔，连杆大孔与曲轴偏心部连接，连杆小孔与活塞销连接。活塞与连杆之间通过活塞销进行连接，活塞销装在连杆小孔和活塞的销孔中。往复运动压缩机在工作过程中，活塞受到强烈的周期性气体力作用，并把该作用力通过活塞销专递到连杆、曲轴等运动件上。由于活塞腔体内结构紧凑，活塞销直径大小严重受限，无法根据压缩机负载进行调整。因此，当压缩机处于高负载工况时，活塞销与连杆之间的接触压力特别高，活塞销无法增加直径，不利于活塞销与连杆小孔摩擦副形成可靠的润滑油膜，有损该摩擦副的可靠性，进而影响压缩机寿命。

冰箱压缩机技术经过长期发展，已经进入平台期，产品性能的提升已经无法依靠传统技术升级来实现。行业技术发展另辟蹊径，采用超高转速的方式提升性能，如从现有的3000rpm提高到6000rpm甚至更高。超高转速压缩机在压缩机整体尺寸不变、成本相当的条件下，大幅提高压缩机性能。但超高转速工作的压缩机，活塞、活塞销、连杆等运动件受到的冲击力直线上升，运动副润滑油膜形成困难、容易油膜破裂而润滑失效。

现有往复式压缩机设计中，连杆通常有两种润滑油路设计方案，一种方案是连杆小孔与大孔之间钻一个恒定直径的小孔，让润滑油依靠表面张力从连杆大孔进入连杆小孔，润滑活塞销与连杆小孔的摩擦副；另一种方案是连杆小孔设置一个轴向的小油槽，润滑油从曲轴偏心部甩出后被活塞打散、溅落到该小油槽上，依靠重力流动实现活塞销与连杆小孔的摩擦副润滑。这两种润滑油路设计方案可以满足现有压缩机转速的摩擦副润滑需求，但无法满足超高转速压缩机的摩擦副润滑需求，特别是活塞销与连杆小孔的摩擦副润滑需求。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种连杆、压缩机和调温设备，可以极大改善活塞销与连杆小孔摩擦副的润滑油膜形成条件，确保具有稳定的润滑油油膜，保护连杆小孔和活塞销的工作寿命，不发生磨损、卡死。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

第一方面，一种连杆，用于连接曲轴和活塞，所述连杆具有能够与曲轴的偏心部连接的第一连杆孔，所述连杆具有与活塞的活塞销连接的第二连杆孔，所述连杆内部于所述第一连杆孔和第二连杆孔之间设有油孔，所述油孔在所述第一连杆孔的孔壁上形成第一开口，所述油孔在所述第二连杆孔的孔壁上形成第二开口，所述第一连杆孔的外侧端面避开曲轴偏心部的甩油路径，所述连杆在所述第一连杆孔的外侧端面上设有挡油结构，所述挡油结构用于将曲轴偏心部的润滑油经所述第一开口封入所述油孔。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述油孔为变截面油孔，所述油孔在第二开口端的截面积大于在第一开口端的截面积。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述油孔为阶梯孔，相邻的两个阶梯孔相内切。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述油孔为锥形孔。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述油孔倾斜于所述连杆的中线。