[发明专利]无线通信系统中的传输优先级划分方法及装置在审

专利信息
申请号: 202011030370.1 申请日: 2020-09-27
公开(公告)号: CN112616190A 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 林冠宇 申请(专利权)人: 联发科技股份有限公司
主分类号: H04W72/10 分类号: H04W72/10;H04W72/06;H04W4/40;H04W28/02
代理公司: 北京市万慧达律师事务所 11111 代理人: 张劼;周倩羽
地址: 中国台湾新竹*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 无线通信 系统 中的 传输 优先级 划分 方法 装置
【说明书】:

一种无线通信系统中的传输优先级划分方法及装置,包括:在用户设备(UE)处接收UL优先级划分阈值和SL优先级划分阈值;以及确定UL传输在时域中是否与SL传输重叠。当UL传输在时域中与SL传输重叠时,基于UL优先级划分阈值和SL优先级划分阈值以及与UL传输和SL传输相关联的逻辑信道(LCH)优先级来确定优先处理UL传输和SL传输中的哪一个。该方法可以进一步包括执行被优先化的UL传输和SL传输之一。根据本发明所提供的无线通信系统中的传输优先级划分方法及装置,可以确定UL传输在时域上与SL传输重叠时,优先UL传输和SL传输的哪一个,以确保UL传输和SL传输中较高优先级的传输能够优先传送。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年10月3日提交的申请号为62/909,834、题为“优先处理上行链路和侧向链路传输的方法”,于2019年10月9日提交的申请号为62/912,711、题为“支持侧链路资源分配和优先级划分的机制”,于2019年11月7日提交的申请号为62/931,954题为“用于侧链路通信处理传输优先级划分的原理”的美国临时申请的权益。在先申请的公开内容通过引用整体并入本申请。

技术领域

本申请涉及无线通信,并且具体地涉及车联网(vehicle-to-everything,V2X)侧链路通信。

背景技术

基于蜂窝的V2X(例如LTE V2X或NR V2X)是第三代合作伙伴计划(the 3rdGeneration Partnership Project,3GPP)开发的无线电接入技术,用于支持先进的车辆应用。在V2X中,可以在两辆车之间建立直接无线电链接(称为侧链路(sidelink))。当车辆在蜂窝系统的覆盖范围内时,侧链路可以在蜂窝系统的控制下操作(例如,无线电资源分配由基站控制)。或者,当不存在蜂窝系统时,侧链路可以独立运行。

发明内容

本申请的各方面提供了一种在上行链路(uplink,UL)和侧链路(sidelink,SL)传输之间进行优先级划分(prioritization)的方法。该方法可以包括:在用户设备(userequipment,UE)处接收UL优先级划分阈值和SL优先级划分阈值;以及确定UL传输在时域中是否与SL传输重叠。当UL传输在时域上与SL传输重叠时,根据以下内容确定要优先处理UL传输和SL传输中的哪一个:当具有可用于UL传输的UL数据的一个或多个UL逻辑信道(logical channel,LCH)的最高优先级低于与UL优先级划分阈值相对应的优先级,并且具有可用于SL传输的SL数据的一个或多个SL LCH的最高优先级高于与SL优先级次序阈值相对应的优先级时,SL传输优先于UL传输;并且当具有可用于UL传输的UL数据的一个或多个UL LCH的最高优先级高于与UL优先级划分阈值相对应的优先级,或者具有可用于SL传输的SL数据的一个或多个SL LCH的最高优先级低于与SL优先级次序阈值相对应的优先级时,UL传输优先于SL传输。该方法可以进一步包括执行优先的UL传输和SL传输之一。

在一个实施例中,当具有可用于UL传输的UL数据的一个或多个UL LCH的最高优先级高于与UL优先级划分阈值相对应的优先级时,将可用于UL传输的UL数据分类为UL数据类别1。当具有可用于UL传输的UL数据的一个或多个UL LCH的最高优先级低于与UL优先级划分阈值相对应的优先级时,将可用于UL传输的UL数据分类为UL数据类别2。当具有可用于SL传输的SL数据的一个或多个SL LCH的最高优先级高于与SL优先级划分阈值相对应的优先级时,将可用于SL传输的SL数据分类为SL数据类别1。当具有可用于SL传输的SL数据的一个或多个SL LCH的最高优先级低于与SL优先级划分阈值的优先级时,将可用于SL传输的SL数据分类为SL数据类别2。可以根据以下优先级顺序(其中最高优先级列在第一个)确定的UL数据和SL数据的优先级确定优先处理UL传输和SL传输中哪一个:属于UL数据类别1的数据、属于SL数据类别1的数据、属于UL数据类别2的数据,以及属于SL数据类别2的数据。

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