[发明专利]动力电池包、储能装置以及电动车

权利要求书

1.一种动力电池包，其特征在于，包括容纳装置（200）和直接设置在所述容纳装置（200）内的多个单体电池（100），所述容纳装置（200）包括沿第一方向（A1）相对设置的第一边框（201）和第二边框（202），所述多个单体电池（100）设置在所述第一边框（201）和第二边框（202）之间，沿所述第一方向（A1），每个所述单体电池（100）的第一端与第二端之间的距离和所述第一边框（201）和第二边框（202）之间的距离相配合，所述容纳装置（200）为车用托盘；或所述容纳装置（200）形成在电动车上；所述多个单体电池（100）的两个端面分别面向所述第一边框（201）和所述第二边框（202），相邻两个所述单体电池（100）的大面相对；其中，所述单体电池（100）的表面积为S，所述单体电池（100）的体积为V，其中，S和V的比值满足0.15mm^-1≤S/V≤0.2 mm^-1；所述单体电池（100）的表面积为S，所述单体电池（100）的能量为E，其中，S和E的比值满足250mm²·Wh^-1≤S/E≤400 mm²·Wh^-1。

2.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述容纳装置（200）为向下凹陷的腔体（300）。

3.根据权利要求2所述的动力电池包，其特征在于，所述腔体（300）包括相对的第一侧壁（301）和第二侧壁（302），所述第一边框（201）为所述腔体（300）的所述第一侧壁（301）及所述第一侧壁（301）的延伸部，所述第二边框（202）为所述腔体（300）的所述第二侧壁（302）及所述第二侧壁（302）的延伸部。

4.根据权利要求3所述的动力电池包，其特征在于，所述第一侧壁（301）的所述延伸部和所述第二侧壁（302）的所述延伸部形成所述腔体（300）的底部（305）。

5.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述单体电池（100）与所述第一边框（201）和第二边框（202）垂直，所述单体电池（100）沿所述第一方向（A1）的长度为所述单体电池的第一端和第二端之间的距离。

6.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，多个所述单体电池（100）沿不同于所述第一方向（A1）的第二方向（A2）排布。

7.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述动力电池包沿第三方向（A3）布置有多层所述多个单体电池（100），每层中的所述多个单体电池（100）均位于所述第一边框（201）和第二边框（202）之间。

8.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，每个所述单体电池（100）以所述第一方向（A1）为长度方向设置。

9.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述容纳装置（200）包括沿不同于所述第一方向（A1）的第二方向（A2）相对设置的第三边框（203）和第四边框（204），所述多个单体电池（100）沿所述第二方向（A2）排布在所述第三边框（203）和第四边框（204）之间。

10.根据权利要求9所述的动力电池包，其特征在于，所述第三边框（203）向邻近所述第三边框（203）设置的单体电池（100）施加朝向所述第四边框（204）的作用力，所述第四边框（204）向邻近所述第四边框（204）设置的所述单体电池（100）施加朝向所述第三边框（203）的作用力。

11.根据权利要求9所述的动力电池包，其特征在于，所述第三边框（203）与邻近所述第三边框（203）的所述单体电池（100）之间设置有第一弹性缓冲板（205），和/或所述第四边框（204）与邻近所述第四边框（204）的所述单体电池（100）之间设置有第二弹性缓冲板（206）。