[发明专利]公路水稳结构分段阶梯式连铺施工工艺在审
申请号: | 202011031302.7 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN112176815A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 林登发;游军;苏艺强;汪小军 | 申请(专利权)人: | 重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 |
主分类号: | E01C7/32 | 分类号: | E01C7/32;E01C19/48 |
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地址: | 400064 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公路 结构 分段 阶梯 式连铺 施工工艺 | ||
本申请涉及一种公路水稳结构分段阶梯式连铺施工工艺,其包括步骤S1.将拌和好的水稳垫层混合料运输至待铺筑路段,并将水稳垫层混合料摊铺于待铺筑路段上,完成水稳垫层施工;S2.对施工完成的水稳垫层进行检测,检测水稳垫层是否合格,若检测不合格则及时进行返工处理,直至合格为止;对检测合格的水稳垫层立即转换到底基层施工;S3.将拌和好的底基层混合料摊铺于水稳垫层上,完成底基层施工;S4.对施工完成的底基层进行检测和养护,完成水稳结构施工。本申请具有提高施工效率并保证水稳垫层强度的效果。
技术领域
本申请涉及公路路面施工技术的领域,尤其是涉及一种公路水稳结构分段阶梯式连铺施工工艺。
背景技术
目前,公路水稳结构通常包括自上而下依次设置的基层、底基层以及低剂量的水稳垫层。
相关技术中公路水稳结构的施工方式是水稳垫层和底基层分别摊铺,即先摊铺水稳垫层,待水稳垫层施工完成后养护7天,再摊铺底基层。
针对上述中的相关技术,发明人认为采用这种施工方式,由于运输车吨位越来越大,水稳垫层的强度低,易造成水稳垫层出现不规则开裂,这就需要在施工过程中对破损的水稳垫层进行修复处理,既延长了施工工期,又极大地增加了施工成本。
发明内容
为了提高施工效率并保证水稳垫层的强度,本申请提供一种公路水稳结构分段阶梯式连铺施工工艺。
本申请提供的一种公路水稳结构分段阶梯式连铺施工工艺采用如下的技术方案:
一种公路水稳结构分段阶梯式连铺施工工艺,包括以下步骤:
S1.将拌和好的水稳垫层混合料运输至待铺筑路段,并将水稳垫层混合料摊铺于待铺筑路段上,完成水稳垫层施工;
S2.对施工完成的水稳垫层进行检测,检测水稳垫层是否合格,若检测不合格则及时进行返工处理,直至合格为止;对检测合格的水稳垫层立即转换到底基层施工;
S3.将拌和好的底基层混合料摊铺于水稳垫层上,完成底基层施工;
S4.对施工完成的底基层进行检测和养护,完成水稳结构施工。
通过采用上述技术方案,减少了对水稳垫层进行养护的工序,不仅能够提高施工效率,确保工程质量,而且能够极大地降低施工成本,获得较好的综合效益。
可选的,步骤S1中水稳垫层混合料的配合比为10~25mm碎石:5~10mm碎石:3~5mm碎石:0~3mm碎石=50:17:8:25。
通过采用上述技术方案,以保证水稳垫层的强度。
可选的,步骤S1中水稳垫层混合料的水泥剂量为2.7%,标准击实最大干密度为2.31g/cm3,含水量为5.2~5.4%。
通过采用上述技术方案,进一步保证水稳垫层的强度符合要求。
可选的,步骤S3中底基层混合料的配合比为10~25mm碎石:5~10mm碎石:3~5mm碎石:0~3mm碎石=52:18:10:20。
通过采用上述技术方案,保证底基层的强度。
可选的,步骤S3中底基层混合料的水泥剂量为3.2%,标准击实最大干密度为2.298g/cm3,含水量为4.2~4.4%。
通过采用上述技术方案,进一步保证底基层的强度符合要求。
可选的,步骤S1中对水稳垫层混合料以及步骤S3中对底基层混合料进行摊铺后,还包括分别对水稳垫层混合料和底基层混合料进行碾压、修边以及横缝设置处理。
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