[发明专利]一种载车板提升系统、大型客车立体车库及停车方法

说明书

本发明公开了一种载车板提升系统、大型客车立体车库及停车方法，属于立体车库领域，可以解决现有的大型客运车辆停车场地少、停车困难的问题，提高大型客运车辆停车场的空间利用率，其中载车板提升系统，包括载车板、动力源链轮、提升链条、平衡链条、提升链轮和平衡链轮，载车板的两侧均安装至少一对提升链轮和少一对平衡链轮，提升链条的一端配合连接动力源链轮，提升链条配合连接提升链轮，提升链条另一端连接载车板上方的车库骨架，平衡链条一端连接载车板上方的车库骨架，平衡链条呈S形配合连接至少一对平衡链轮，平衡链条另一端连接载车板下方的固定件。

技术领域

本发明属于立体车库领域，具体的，涉及一种载车板提升系统、大型客车立体车库及停车方法。

背景技术

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

大型客运车辆，简称大型客车，是指车长大于6米的载客汽车，大型客车的运距多达数百公里，有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位，所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。大型客车在实际部署使用的过程中，通常使用专用的停车场，或者在其他指定的区域停车。

然而，发明人发现，随着城市人口出行的需求增加，公交线路的数量也在增加，同一条公交线路的运营车辆数量也在增加，而为公交车规划的停车场地往往不能同步增加。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种大型客车立体车库及停车方法，该装置可以解决现有的大型客运车辆停车场地少、停车困难的问题，提高大型客运车辆停车场的空间利用率。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的技术方案提供了一种载车板提升系统，包括载车板、动力源链轮、提升链条、平衡链条、提升链轮和平衡链轮，载车板的两侧均安装至少一对提升链轮和少一对平衡链轮，提升链条的一端配合连接动力源链轮，提升链条配合连接提升链轮，提升链条另一端连接载车板上方的车库骨架，平衡链条一端连接载车板上方的车库骨架，平衡链条呈S形配合连接至少一对平衡链轮，平衡链条另一端连接载车板下方的固定件。

第二方面，本发明的技术方案提供了一种大型客车立体车库，包括车库骨架、载车板和多个检测器，载车板和车库骨架之间连接有平衡链条和提升链条，其中提升链条还连接能够卷绕提升链条的动力源以带动载车板在垂直方向在车库骨架内运动；多个检测器安装于车库骨架或车库骨架的周侧；车库骨架安装能够阻挡载车板由车库骨架顶层至底层运动的防坠器。

第三方面，本发明的技术方案提供了一种立体车库停车方法，使用如第二方面所述的大型客车用立体车库，在一层车位有车辆的情况下停取车辆，需先将一层车位的车辆取出。

上述本发明的技术方案的有益效果如下：

1)本发明中，使用载车板，能够将位于载车板客车固定于车库骨架的顶层，同时车库底层依然能够用于停车，本发明能够合理利用场地空间，扩大同一场地内的停车数量，从而解决场地内客运车辆停放数量饱和的问题。

2)本发明中，充分考虑到了客运车辆车体长、重量大的特点，使用带动链条进行载车板运行时，不仅使用连接动力源的提升链条，还使用平衡链条来对整个载车板进行平衡，载车板在提升的过程中，由于载车板两侧的链轮配合连接平衡链条，而平衡链条是固定的，因此只有载车板两侧的链轮跟随转动；由于链传动的精密性以及同步性，同一侧两个链轮之间的链条与链轮保持同步运动的情况下，可以保证支撑链条的上部(位于支撑链轮与车库骨架的部分)与提升链条同步运动。

3)本发明中，使用多种检测保护器，安全系数高。

4)本发明中，立体车库整体结构简单，方便安装，操作系统简单，人员易操作。

附图说明