[发明专利]一种行车记录仪外壳原材料制粒机构

说明书

本发明公开了一种行车记录仪外壳原材料制粒机构，包括料箱，所述料箱内部通过卡扣连接有下料板，所述下料板下方通过螺钉连接有一号电机，所述一号电机一端转动连接有转轴，所述转轴一端通过卡扣连接有刮板，所述料箱下方导通连接有加热箱，所述加热箱底部焊接有压料箱，所述压料箱内部固定连接有圆柱筒，所述圆柱筒内腔滑动连接有压板，所述压板外壁固定连接有密封环，所述压板一侧焊接有液压伸缩杆，所述压料箱外壁通过卡扣连接有液压泵，所述圆柱筒一端可拆卸连接有挤出头，所述挤出头上方通过拉扣连接有二号电机。本发明通过对原料进行筛选、加热、挤压和切割成型，结构简单，降低了生产的成本。

技术领域

本发明涉及一种制粒机构，特别涉及一种行车记录仪外壳原材料制粒机构。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。

塑料颗粒可用来制造各种塑料袋、桶、盆、玩具、家具、文具等生活用具及各种塑料制品，随着社会的发展，汽车开始进入千家万户，行车记录仪也得到了广泛的使用，然而行车记录仪外壳是由塑料颗粒制成，现有的行车记录仪外壳制粒机构结构复杂，生产成本较高。为此，我们提出一种行车记录仪外壳原材料制粒机构。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种行车记录仪外壳原材料制粒机构，通过对原料进行筛选、加热、挤压和切割成型，结构简单，降低了生产的成本，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种行车记录仪外壳原材料制粒机构，包括料箱，所述料箱内部通过卡扣连接有下料板，所述下料板下方通过螺钉连接有一号电机，所述一号电机一端转动连接有转轴，所述转轴一端通过卡扣连接有刮板，所述料箱下方导通连接有加热箱，所述加热箱底部焊接有压料箱，所述压料箱内部固定连接有圆柱筒，所述圆柱筒内腔滑动连接有压板，所述压板外壁固定连接有密封环，所述压板一侧焊接有液压伸缩杆，所述压料箱外壁通过卡扣连接有液压泵，所述圆柱筒一端可拆卸连接有挤出头，所述挤出头上方通过拉扣连接有二号电机，所述二号电机一端转动连接有切割刀片。

进一步地，所述料箱顶部开设有下料口，所述下料板表面开设有一号通孔，所述转轴贯穿下料板。

进一步地，所述加热箱一侧焊接有输料管，所述输料管表面旋转连接有阀门。

进一步地，所述输料管一端延伸至压料箱内腔，所述压料管与圆柱筒导通相连。

进一步地，所述加热箱内部开设有加热腔，所述加热腔内壁喷涂有聚四氟乙烯涂层，所述加热腔一侧固定连接有电加热板。

进一步地，所述挤出头内部开设有二号通孔。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.通过转轴贯穿下料板，并通过转轴一端通过卡扣连接有刮板，位于下料板的上表面，通过一号电机带动刮板转动，一方面可防止粒径较大的原料堵住一号通孔，另一方面可将粒径合格的原料通过一号通孔送入到加热箱内的加热腔。

2.通过电加热板接入市电后，对加热腔内的原材料进行加热，使原材料形成熔融状态，通过加热腔内壁喷涂有聚四氟乙烯涂层，具有耐高温的特点，同时它的摩擦系数极低，可防止原料粘连在加热腔内。

3.通过液压泵驱动液压伸缩杆并使液压伸缩杆顶住压板在圆柱筒内滑动，并通过压板外壁固定连接有密封环，可防止因压力使熔融状态的原料流入到压板一侧，通过压板将原料挤入到挤出头处，通过二号通孔将原料挤压成长条状，通过二号电机一端转动连接有切割刀片，将长条状的原料切割成颗粒状，结构简单生产成本低。

附图说明

图1为本发明一种行车记录仪外壳原材料制粒机构的整体结构示意图。