[发明专利]一种高冲击韧性汽车大梁钢带及其生产方法

权利要求书

1.一种高冲击韧性汽车大梁钢带，其化学成分及其重量百分比为：C:0.03%-0.08%，Si:0.10%-0.20%，Mn:1.50%-1.80%，P≤0.017%，S≤0.005%，Als:0.010%-0.050%，Ti:0.020%-0.040%，Nb:0.020%-0.050%，Cr:0.30%-0.60%，N≤0.0055%，其它为Fe和不可避免的残余元素。

2.根据权利要求1所述的一种高冲击韧性汽车大梁钢带，其特征在于，所述钢带显微组织为铁素体+贝氏体。

3.根据权利要求1-2所述的一种高冲击韧性汽车大梁钢带的生产方法，包括连铸、板坯加热、轧制及冷却生产工序，其特征在于，所述冷却工序，采用层流冷却，冷却过程分为两段，即一段冷却和二段冷却，一段和二段之间进行空冷，一段冷却速率25-45℃/s，中冷温度630-680℃，空冷保温时间5-10s，然后进入二段冷却，二段冷却速率30-55℃/s，冷却至300-450℃进行卷取。

4.根据权利要求3所述的一种高冲击韧性汽车大梁钢带的生产方法，其特征在于，所述连铸工序，铸坯凝固末端采用动态轻压下，压下总量≥6mm。

5.根据权利要求3所述的一种高冲击韧性汽车大梁钢带的生产方法，其特征在于，所述板坯加热工序，加热炉空燃比1.00-1.15，板坯总加热时间160-300min，在加热炉均热段停留时间30-60min，出炉温度控制在1210-1270℃。

6.根据权利要求3所述的一种高冲击韧性汽车大梁钢带的生产方法，其特征在于，所述轧制工序，精轧累计压下率60%-80%，终轧温度840-900℃。

7.根据权利要求6所述的一种高冲击韧性汽车大梁钢带的生产方法，其特征在于，所述轧制工序，粗轧采用3＋5道次轧制，最后2道次压下率控制在20%-30%，粗轧累计压下率控制在65%-85%。

8.根据权利要求7所述的一种高冲击韧性汽车大梁钢带的生产方法，其特征在于，所述轧制工序，粗轧和精轧之间的中间辊道投用保温罩。