[发明专利]车辆座椅

说明书

车辆座椅(1)，其被构造成容纳至少两位使用者，包括：‑基座(4)，以及‑座位部分框架(5)，其包括至少两个座位区域，‑第一靠背和第二靠背(6、7)，第一靠背和第二靠背可枢转地铰接到基座(4)，其中，座椅(1)还包括将第一靠背(6)连接到座椅部分框架(5)的连接系统(51)，该连接系统被构造成使得第一靠背(6)相对于基座(4)的枢转引起所述座位部分框架(5)相对于基座(4)的同时移动，并且其中，座位部分框架(5)的第二宽度部分(W7)借助于连接机构(100)连接到基座(4)，该连接机构被构造成在座位部分框架(5)相对于基座(4)移动期间，能够使座位部分框架(5)相对于所述基座(4)移动。

本发明涉及一种用于车辆的座椅，其被构造成可容纳至少两位使用者，特别是用于机动车辆的座椅，以及一种配备有这种座椅的车辆。

技术领域

本发明涉及车辆座椅领域，该车辆座椅被构造成容纳至少两位使用者，特别是属于车辆长凳座椅的那些座椅，其通常包括一个或多个座椅，并且旨在容纳并排坐着的多位使用者，长凳座椅可以采用不同的构造。

背景技术

众所周知，车辆通常包括至少一个旨在可容纳车辆的驾驶员或乘客的座椅，以下称为“使用者”。该座椅旨在可容纳一个或多个并排坐着的人，并且可以被布置在车辆的前部或后部。该座椅也可以是并排可容纳多人的长凳座椅的一部分。

因此，在本发明的意义上，根据本发明的术语“座椅”表示车辆的前排座椅以及车辆的后排座椅。同样地，本发明可以针对旨在用于任何类型的车辆，特别是用于机动车辆的座椅实施。

车辆座椅通常包括下部框架，其被构造成连接至车辆地板，特别是具有用于连接到车辆地板的装置，其通常以两个滑动器的形式布置在下部框架的两侧，每个滑动器都沿座椅的纵向轴延伸，并被构造成固定在车辆地板上并使座椅能够沿座椅的纵向方向滑动。

再次以已知的方式，下部框架还可以具有座位部分框架，该座位部分框架的前边缘和后边缘通过第一侧边缘和第二侧边缘彼此连接，以被构造成可容纳至少一位使用者。

同样以已知的方式，下部框架还可以具有基座，其被配置为将下部框架特别是借助于所述连接装置连接到车辆地板，并位于座位部分框架的后边缘。

座椅还可以包括至少一个靠背，其铰接到下部框架，以便围绕座椅的横向轴枢转，从而能够调节其相对于下部框架的倾斜。

有利地，所述至少一个靠背可以铰接到下部框架的所述基座。

如果所述座椅旨在可容纳至少两位使用者，则该座椅可以有利地设置有：

-其下部框架的座位部分框架包括两个可容纳至少两位使用者的座位区域，并具有第一靠背，

-第一铰接式靠背，其在下部框架的基座上围绕座椅的第一横向轴枢转，并沿座椅的横向方向沿着座位部分框架的第一宽度部分延伸，并且被构造成相对于基座围绕所述第一横向轴在至少一个升高位置和折叠位置之间枢转，

-第二铰接式靠背，其在下部框架的基座上围绕座椅的第二横向轴枢转，该第二横向轴可以特别地与第一横向轴重合，第二靠背沿着座椅的所述横向方向沿着座位部分框架的第二宽度部分延伸，并且被构造成相对于基座围绕所述第二横向轴在至少一个升高位置和折叠位置之间枢转。

此外，可能希望座位部分框架能够相对于基座在座椅的纵向方向和竖直方向上移动。

根据座椅的期望用途，可以设置所述座椅的不同构造。所述不同构型特别地对应于至少一个靠背相对于基座的不同可能位置，以及座位部分框架相对于基座的不同可能位置。

为了促进从一种座椅构造向另一种座椅构造的过渡，特别地期望的是，第一靠背相对于基座围绕座椅的所述第一横向轴的枢转导致座位部分框架相对于基座的同时移动。

然而，还可能希望能够受益于其中第一靠背基本上处于其升高位置而第二靠背处于其折叠位置的座椅构造。