[发明专利]一种适用于轨道交通站台的人身保险辅助装置在审
申请号: | 202011034162.9 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN112124328A | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 谢梦欢 | 申请(专利权)人: | 广州耀满科技有限公司 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510610 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 轨道交通 站台 人身保险 辅助 装置 | ||
本发明涉及保险装置技术领域,且公开了一种适用于轨道交通站台的人身保险辅助装置,包括踩踏台,所述踩踏台底部活动连接有支撑杆,所述支撑杆底部活动连接有活动块,所述活动块左右两侧均活动连接有活动杆,所述活动块底部活动连接有压力块,所述压力块底部活动连接有复位弹簧,通过乘客踏过踩踏台时,其自身重力会施加给踩踏台一个竖直向下的力,最终拉伸阻挡弹簧使其发生形变进而带动阻挡杆向上运动,阻挡杆向上运动会带动阻挡架向上运动,从而出现乘客踩踏至踩踏台上时出现踩踏台下降阻挡架上升的情况,形成护栏防止乘客翻越月台,从而达到了在车辆未进站前阻挡乘客翻越站台的效果。
技术领域
本发明涉及保险装置技术领域,具体为一种适用于轨道交通站台的人身保险辅助装置。
背景技术
随着科学技术的发展及环保意识的提倡,公共交通工具得到了飞速发展,地铁出行由于其速度快、车次频率高成为了人们出行的首选,人们只需要购票后即可进入地铁站月台进行候车,极大方便了人们的生活。
现有的地铁月台在修建时往往会同时修建防护门,防止人们误入轨道中,然而老式的地铁站月台并无此类装置,故常常存在人们进月台后发现乘坐方向不一致从而翻越月台穿过轨道的情况,对人们的安全造成极大的威胁。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种适用于轨道交通站台的人身保险辅助装置,以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种适用于轨道交通站台的人身保险辅助装置,具备车辆未进站前阻挡乘客翻越站台、根据列车进站时间智能开关防护优点,解决了老式月台无防护站台存在人为翻越轨道的问题。
(二)技术方案
为实现上述车辆未进站前阻挡乘客翻越站台、根据列车进站时间智能开关防护目的,本发明提供如下技术方案:一种适用于轨道交通站台的人身保险辅助装置,包括踩踏台,所述踩踏台底部活动连接有支撑杆,所述支撑杆底部活动连接有活动块,所述活动块左右两侧均活动连接有活动杆,所述活动块底部活动连接有压力块,所述压力块底部活动连接有复位弹簧,所述复位弹簧右侧活动连接有阻挡弹簧,所述阻挡弹簧顶部活动连接有活动塞,所述活动塞顶部活动连接有阻挡杆,所述阻挡杆顶部活动连接有阻挡架,所述支撑杆右侧活动连接有挤压块,所述挤压块底部活动连接有气腔,所述气腔中间活动连接有支撑块,所述支撑块中间开设有支撑槽,所述支撑块右侧活动连接有传动轴,所述传动轴右侧活动连接有风阻块,所述风阻块左侧活动连接有安装座,所述安装座左侧活动连接有紧固架,所述紧固架左侧活动连接有转动轴,所述转动轴顶部活动连接有复位轴,所述复位轴左侧活动连接有拉力弹簧,所述拉力弹簧底部活动连接有固定架。
优选的,所述支撑槽的形状大小与活动杆的形状大小一致。
优选的,所述挤压块距离该装置底部的距离与支撑块的高度相等。
优选的,所述复位弹簧的中心轴线与压力块、活动块的中心轴线处于同一直线。
优选的,所述阻挡弹簧的中心轴线与活动塞、阻挡杆、阻挡架的中心轴线处于同一直线。
优选的,所述转动轴的底部与传动轴活动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种适用于轨道交通站台的人身保险辅助装置,具备以下有益效果:
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