[发明专利]一种市政道路用积水疏导处理装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种市政道路用积水疏导处理装置及其使用方法，包括顶部路基,所述顶部路基内开设有沟渠，所述顶部路基的上表面开设有通孔并通过通孔固定连接有管形壳体，所述管形壳体上靠近顶部的内缘面固定连接有限位环，所述限位环的内壁滑动连接有两个对称的导流块，所述压杆的侧面通过销轴转动连接与传动臂，所述传动臂上远离压杆的一端通过销轴与管形壳体的内缘面转动连接。本发明，通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于传统排水路面在长期的使用过程中，排水性能也会逐渐降低；尤其在雨季，降雨量增多，路面排水的效率有限，容易引发城市内涝，给人们的生活出行带来不便，存在安全隐患的问题。

技术领域

本发明涉及排水灌溉技术领域，具体为一种市政道路用积水疏导处理装置及其使用方法。

背景技术

近年来，随着道路科学技术的发展，排水路面越来越受到道路工作者的关注，排水路面是指路面孔隙率为18％～25％的路面结构，在降雨时，雨水可通过路面的空隙迅速排走；目前，采用的透水路面材料主要以透水混凝土、透水沥青、透水砖等为主。但这些透水路面材料都有共同的缺点：对环境要求高，容易堵塞，养护困难，而且造价昂贵，在长期使用过程中，其排水性能也会逐渐降低；尤其在雨季，降雨量增多，路面排水的效率有限，容易引发城市内涝，给人们的生活出行带来不便，存在安全隐患，为此，我们提出一种积水疏导处理装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政道路用积水疏导处理装置及其使用方法，具备自适应调节分流渠道和警示的优点，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一方面本申请给出一种市政道路用积水疏导处理装置，包括顶部路基,所述顶部路基内开设有沟渠，所述顶部路基的上表面开设有通孔并通过通孔固定连接有管形壳体，所述管形壳体上靠近顶部的内缘面固定连接有限位环，所述限位环的内壁滑动连接有两个对称的导流块，所述导流块的底部固定连接有压杆。

所述压杆的侧面通过销轴转动连接与传动臂，所述传动臂上远离压杆的一端通过销轴与管形壳体的内缘面转动连接，所述管形壳体的两侧均开设有导流孔一，所述管形壳体上靠近底部的内缘面限位滑动连接有升降盘，所述升降盘的上表面与压杆的下表面滑动连接，所述升降盘的上表面开设有通孔并通过通孔固定连接有与灌溉管道固连的导流管，所述管形壳体的底部固定连接有支撑架，所述支撑架的前侧通过销轴转动连接有交剪架，所述升降盘的下表面固定连接有连接板，所述连接板的前侧与交剪架上靠近顶部的后侧通过销轴转动连接，所述交剪架上靠近两端的前侧均通过销轴转动连接有连接轴，所述连接轴的表面固定连接有提拉绳，所述提拉绳的底部固定连接有储水盒，所述储水盒的下表面开设有导流孔二。

优选的，所述管形壳体上靠近顶部的内壁固定连接有过滤网。

优选的，所述导流块的上表面固定连接有横板。

优选的，所述压杆的底部为弧形端面，且压杆通过其上的弧形面与升降盘的上表面滑动连接。

优选的，所述升降盘的上表面固定连接有固定架，所述固定架上的水平段贯穿压杆并与压杆滑动连接。

优选的，所述固定架的内壁固定连接有压簧，所述压簧上远离固定架的一端与压杆的侧面固定连接。

另外一方面本申请给出上述市政道路用积水疏导处理装置的使用方法，包括以下步骤：

S1：使顶部路基上靠近管形壳体的表面设置为凹面，使积水能够顺利的落入管形壳体内；

S2：管形壳体内的积水不断的增加，同时积水也会通过导流孔一流出，流出的积水会落在储水盒中，通过储水盒中的导流孔二得以流出，流下的水最终在沟渠内渗透得以缓慢吸收；

S3：当管形壳体内积聚的积水较多时，会通过管形壳体上更多的导流孔一将积水排出，此时通过导流孔一排出积水的流量大于储水盒内通过导流孔二排出积水的流量，使得储水盒内积水不断的增加；