[发明专利]一种用于轨道交通列车闸瓦生产的涂色装置

说明书

本发明公开了一种用于轨道交通列车闸瓦生产的涂色装置，包括支撑机构、控制机构、供料机构、用于给闸瓦上色的涂色机构，支撑机构上安装有控制机构，支撑机构上方安装有供料机构，供料机构前部设置有涂色机构。本发明通过设置加热机构，多个出气孔均匀分布在出气板上，高温气体能够均匀的与闸瓦接触，如此提高了烘干效果，通过设置封闭机构，工作人员无需移动闸瓦即可对闸瓦进行烘干，如此能够避误触影响涂色效果，通过设置过滤机构，活性炭吸附层能够对气体中的有害成分进行吸附，如此保证了工作人员身体健康，同时活性炭吸附层便于更换，如此提高了装置的使用效果。

技术领域

本发明涉及闸瓦生产技术领域，特别是涉及一种用于轨道交通列车闸瓦生产的涂色装置。

背景技术

火车运行制动时直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。

闸瓦生产的过程中需要使用涂色装置对其涂色，现有的涂色装置存在如下问题亟待解决：

1、不具备烘干机构，涂色完成后需要将闸瓦转移到独立的加热装置中使得涂料加速凝固，转移的过程中可能会因为误触对涂色效果造成影响；

2、加热装置的烘干效果有待进一步加强；

3、烘干过程中产生的有害气体会对工作人员身体健康造成损害。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于轨道交通列车闸瓦生产的涂色装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于轨道交通列车闸瓦生产的涂色装置，包括支撑机构、控制机构、供料机构、用于给闸瓦上色的涂色机构，支撑机构上安装有控制机构，支撑机构上方安装有供料机构，供料机构前部设置有涂色机构，还包括加热机构、封闭机构、过滤机构，加热机构设置在控制机构后部，封闭机构设置在涂色机构下方，过滤机构设置在封闭机构远离控制机构的一侧；

所述的支撑机构包括支撑板、防滑垫，支撑板下方安装有防滑垫；

所述的控制机构包括控制箱、控制器、控制面板，控制箱内部安装有控制器，控制箱前部固定有控制面板；

所述的供料机构包括涂料箱、支撑台、中转箱、可拉伸软管、输料管、增压泵，涂料箱上方安装有支撑台，支撑台上方固定有中转箱，中转箱前部安装有可拉伸软管，中转箱后部安装有输料管，输料管上固定有增压泵；

所述的涂色机构包括固定组件、第一电动推杆、升降块、安装架、电机、螺纹杆、移动壳、移动杆、滑轨、滑座、连接杆、固定壳、出料孔、刷毛，固定组件上安装有第一电动推杆，第一电动推杆的数量为两个，第一电动推杆下方固定有升降块，两个升降块之间固定有安装架，安装架上固定有电机，电机上安装有螺纹杆，螺纹杆外侧安装有移动壳，移动壳上方安装有移动杆，安装架上方固定有滑轨，滑轨上方安装有滑座，移动壳下方安装有连接杆，连接杆下方安装有固定壳，固定壳上设置有出料孔，固定壳下方安装有刷毛；

所述的加热机构包括加热箱、加热丝、加热棒、加热块、垫块、鼓风机、第一输气管、出气板、出气孔，加热箱内部设置有加热丝，加热丝内侧设置有加热棒，加热棒上方和下方固定有加热块，加热箱下方固定有垫块，加热箱一侧安装有鼓风机，加热箱另一侧安装有第一输气管，第一输气管远离加热箱的一端固定有出气板，出气板上设置有出气孔；

所述的封闭机构包括封闭箱、第二电动推杆、放置盒、电磁铁、挡板、第三电动推杆，封闭箱内部安装有第二电动推杆，第二电动推杆上方固定有放置盒，放置盒内部设置有电磁铁，第二电动推杆两侧设置有挡板，挡板远离第二电动推杆的一侧固定有第三电动推杆；