[发明专利]一种具有发电功效的车用扰流板

说明书

本发明公开了一种具有发电功效的车用扰流板，所述扰流板包括长条状壳体结构的扰流板主体，在长条状壳体的前面和后面分别设有进风口和出风口，至少在长条状壳体内的两端附近设置有端部支架，端部支架之间设有转轴，在转轴的表面设有轴向扇叶，轴向扇叶沿转轴的表面圆周均匀设置且至少设有三片，至少在转轴的一端设有微型发电机，至少在扰流板两端设有扰流板与车体之间的连接件。该具有发电功效的车用扰流板结构简单使用便捷，便于加工制作，可以进一步拓展车辆扰流板的使用功效，使其在满足现有的改善车辆空气动力或者改变造型的同时，还可以用于发电，能为车辆提供辅助电能等特点。

技术领域

本发明涉及车辆扰流板结构技术领域，具体涉及一种具有发电功效的车用扰流板。

背景技术

扰流板(becquet,或副翼(aileron)，英文为spoiler)指的是用于改善车辆空气动力的车身部件，该部件被布置在该车辆上。扰流板还被用于车辆的美观。后扰流板被固定在车辆的后部。因此，后扰流板是位于和固定在车顶和后挡风玻璃之间的车身部件。扰流板例如可以被固定在车辆后部的尾门的上面部分上，正好在后挡风玻璃的上边缘的上方。

有利地，通过拥有多种(形状、最终处理、尺寸等)不同的扰流板，能够在已经(例如在修车库)装备的车辆上更换扰流板，特别是为了改善车辆的空气动力或者改变造型(外观)。在扰流板被损坏的情况下也是需要更换扰流板的。

实际使用的扰流板被永久地固定在车辆上，因此难以拆卸。因此，更换扰流板是困难和昂贵的。

而且现有的扰流板，除了用于改善车辆空气动力或者改变造型之外并不具有其它用途，如何进一步发挥扰流板的作用已成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构简单使用便捷，便于加工制作，可以进一步拓展车辆扰流板的功效，使其在满足现有的改善车辆空气动力或者改变造型之外，还可以用于发电，能为车辆提供辅助电能的一种具有发电功效的车用扰流板。

为实现上述目的，本发明的技术方案是提供了一种具有发电功效的车用扰流板，所述扰流板包括长条状壳体结构的扰流板主体，在长条状壳体的前面和后面分别设有进风口和出风口，至少在长条状壳体内的两端附近设置有端部支架，端部支架之间设有转轴，在转轴的表面设有轴向扇叶，轴向扇叶沿转轴的表面圆周均匀设置且至少设有三片，至少在转轴的一端设有微型发电机，至少在扰流板两端设有扰流板与车体之间的连接件。

该扰流板利用车辆行驶过程中与空气相对运动产生的气流，利用气流驱动扇叶带动转轴旋转，在转轴的一端或两端安装有微型发电机，从而使得发电机发出电能，该电能可以用于车载电能的能量补充。在不影响扰流板改善车辆空气动力或者改变造型的情况下，还可以额外地为车辆提供辅助电能。

为了使得扰流板外形美观，同时又可以在扰流板的内部安装发电部件，优选的技术方案是，所述长条状壳体结构的扰流板主体的横截面为矩形或三角形的型材。当然扰流板的横截面也可以根据使用的实际需要设置成是其它型材的截面结构，也可以将扰流板沿长度方向分隔成几段，将每段的截面制成不同型材的截面结构，或将扰流板的几段型材的截面结构制成形状渐变的结构。

为了便于气流顺利地进度到扰流板的空腔内，同时还应该满足扰流板的刚度要求，使其不易产生变形，而且还能满足美观的需求，优选的技术方案还有，所述前面的进风口是由扰流板一端到另一端的整体开口，或前面的进风口是由扰流板一端到另一端被分割成若干段的若干个开口的组合。整体开口式的进风口虽然便于加工制作，气流阻力小，但扰流板受到外力作用时易于变形，而组合开口式的进风口虽然增加了一些加工制作的难度，且部分阻碍了气流进入到扰流板的空腔内，但可以增强扰流板的整体抗变形能力，而且外形也会更美观。

为了避免大颗粒灰尘或其它杂物进入到扰流板的空腔内，影响轴向扇叶、转轴的正常运转，同时为了使得扰流板外形更加美观，进一步优选的技术方案还有，在所述进风口部位设有镶嵌在进风口内的进风网罩。