[发明专利]一种转向节叉的近净成形设备及其成形工艺

说明书

本发明涉及转向节叉的加工技术领域，公开了一种转向节叉的近净成形设备，包括机架，下模，下模的顶部开设有第一支撑槽以及第一成形槽和第二成形槽，第二成形槽的侧部开设有第三成形槽；上模，上模竖直活动设置于下模的正上方，上模的底部开设有与第一支撑槽相配合的第二支撑槽，第二支撑槽的两侧分别开设有第四成形槽和第五成形槽，第五成形槽的侧部开设有第六成形槽；第一成形块和第二成形块，第一成形块和第二成形块水平活动设置于下模的两侧，第二成形块的纵截面与第二成形槽、第三成形槽、第五成形槽和第六成形槽形成的内腔的形状相配合。本发明使得生产效率更高。

技术领域

本发明涉及转向节叉的加工技术领域，特别涉及一种转向节叉的近净成形设备及其成形工艺。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。而转向节叉是汽车转向总成中很重要的一个。

其中，转向节叉的结构主要包括呈U字形的焊叉以及一端具有凸起的锁固头；目前对转向节叉的加工方法需要首先先分别将焊叉和锁固头生产出来，之后将二者连接成一体，比如通过焊接或其他的方式，如此不仅需要单独生产二者结构，而且还需要将二者连接，导致加工步骤较多，效率较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种转向节叉的近净成形设备及其成形工艺，旨在解决加工效率低的问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种转向节叉的近净成形设备，包括机架，以及设置于所述机架上的，

下模，所述下模的顶部开设有第一支撑槽以及连通于所述第一支撑槽两侧的第一成形槽和第二成形槽，所述第一支撑槽的深度等于所述第二成形槽的深度且小于所述第一成形槽的深度，所述第二成形槽的侧部开设有第三成形槽；

上模，所述上模竖直活动设置于所述下模的正上方，所述上模的底部开设有与所述第一支撑槽相配合的第二支撑槽，所述第二支撑槽的两侧分别开设有与所述第一成形槽相配合的第四成形槽和与所述第二成形槽相配合的第五成形槽，所述第五成形槽的侧部开设有与所述第三成形槽相配合的第六成形槽；

第一成形块和第二成形块，所述第一成形块和所述第二成形块水平活动设置于所述下模的两侧，所述第一成形块的纵截面与所述第一成形槽和所述第四成形槽形成的内腔的y向的两侧内壁之间均具有设定距离(其中“设定距离”所表达的意思是两个物体或结构只爱你未接触，并且以下每个所提及的“设定距离”的数值均可根据实际情况选择相同或不相同)，x向的两侧内壁相贴合(即第一成形块的上侧低于第四成形槽，下侧高于第一成形槽，然后水平的两侧分别贴合在第一成形槽和第四成形槽的内壁)，所述第二成形块的纵截面与所述第二成形槽、所述第三成形槽、所述第五成形槽和所述第六成形槽形成的内腔的形状相配合。

本发明的进一步设置为：所述下模固定设置于所述机架上，所述机架的顶部设置有第一缸体，两侧水平设置有第二缸体和第三缸体，所述第一缸体与所述上模固定连接，所述第二缸体与所述第一成形块固定连接，所述第三缸体与所述第二成形块固定连接。

本发明的进一步设置为：所述第一成形槽的顶部开设有第一稳定槽，所述第一稳定槽的一端贯穿所述下模的侧部，另一端与所述第一支撑槽之间具有设定距离，所述第四成形槽的侧部开设有与所述第一稳定槽相配合的第二稳定槽，所述第一成形块的侧部设置有与所述第一稳定槽和所述第二稳定槽形成空腔的形状相配合的稳定条。

本发明的进一步设置为：所述第一稳定槽的顶部开设有第一出气孔，所述第一出气孔与所述第一稳定槽位于所述第一成形槽的两侧，所述第一出气孔的一端贯穿所述下模的侧部，另一端与所述第一支撑槽之间具有设定距离。

本发明的进一步设置为：所述第四成形槽的底部开设有与所述第一出气孔相配合的第二出气孔。