[发明专利]一种多工位转运平车在审
申请号: | 202011037840.7 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN112078608A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 吕浩;周炳水;来文江 | 申请(专利权)人: | 中国联合工程有限公司 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00 |
代理公司: | 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 | 代理人: | 梁斌 |
地址: | 310022 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多工位 转运 平车 | ||
本发明提供一种多工位转运平车,结构设计合理、运行安全稳定可靠精度高、加工成本低。台架水平转动安装在车架上;上部回转轴竖直固定安装在台架上,下部回转座固定安装在车架上;减速器输出轴上的链轮和上部回转轴上的链轮通过链条连接;鼓形托辊组件安装在车架上;鼓形托辊组件呈圆周形布置;支承底座安装在车架上;心轴安装在支承底座上,鼓形辊安装在心轴上,鼓形辊承载回转台;平车定位驱动件安装在车架上;平车定位销安装在平车定位驱动件上;回转台定位套安装在台架上;回转台定位驱动件安装在车架上;回转台定位销安装在回转台定位驱动件上;接近开关安装在转运平车的车架上,感应块安装在各工位上,接近开关与感应块配合。
技术领域
本发明涉及一种多工位转运平车,属于工厂专用设备领域。
背景技术
转运平车在制造工厂中广泛使用,主要使用场合:
1、工件在前、后道工序间转运。
2、工艺单元间的衔接。
3、工件在车间内过跨、过多跨间转运。
4、工件在工艺设备集群间进行分配。
5、通过转运平车将散在的多个工艺设备进行串联,以生产线的形式组织生产,使生产组织有序并提高生产效率。
目前转运平车存在的问题主要有:
1、通用平车功能单一,难以满足实际使用要求。
2、回转台结构不合理,存在许多问题,尤其在大型工件的转运平车中更为明显:
(1)、采用回转支承,回转支承本身造价高且对车架及转台的加工精度要求高;
(2)、采用环形轨道、回转行走轮支承,加工成本高;
(3)、采用齿轮齿圈的回转形式,大齿圈加工成本高且对车架及转台的加工精度要求高。
(4)、采用周向布置圆柱车轮(或轴承)的形式,回转不平稳。
3、平车停位精度不高。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计合理、运行安全稳定可靠精度高、加工成本低的多工位转运平车。
本发明解决上述问题所采用的技术方案是:一种多工位转运平车,包括轨道平车和回转台;轨道平车包括车架、行走驱动机构、主动车轮组和从动车轮组;行走驱动机构与主动车轮组相连;主动车轮组和从动车轮组安装在车架上;回转台包括台架、回转轴组件和回转驱动机构;台架水平转动安装在车架上;其特征在于:还包括鼓形托辊组件、平车定位机构、回转台定位机构和工位感测传感器单元;所述的回转台还包括回转轴组件,台架通过回转轴组件水平转动安装在车架上;回转轴组件包括上部回转轴和下部回转座,上部回转轴竖直固定安装在台架上,下部回转座固定安装在车架上,上部回转轴与下部回转座转动连接;所述的回转驱动机构包括变频制动电机、减速器、链轮和链条;变频制动电机与减速器连接,减速器的输出轴和上部回转轴上均安装有链轮,减速器输出轴上的链轮和上部回转轴上的链轮通过链条连接;鼓形托辊组件安装在车架上;鼓形托辊组件为多套,这些鼓形托辊组件呈圆周形布置;鼓形托辊组件包括支承底座、心轴和鼓形辊;支承底座安装在车架上;心轴安装在支承底座上,鼓形辊安装在心轴上,鼓形辊承载回转台;平车定位机构包括平车定位销、平车定位套和平车定位驱动件;平车定位套安装在各工位停车位置的地面上;平车定位驱动件安装在车架上;平车定位销安装在平车定位驱动件上,平车定位销与平车定位套可脱离式连接;回转台定位机构包括回转台定位销、回转台定位套和回转台定位驱动件;回转台定位套安装在台架上;回转台定位驱动件安装在车架上;回转台定位销安装在回转台定位驱动件上,回转台定位销与回转台定位套可脱离式连接;工位感测传感器单元包括接近开关和感应块,接近开关安装在转运平车的车架上,感应块安装在各工位上,接近开关与感应块配合。
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