[发明专利]一种可在平面显示与弯曲显示之间切换的车载显示模组

说明书

本发明提供一种可在平面显示与弯曲显示之间切换的车载显示模组，包括柔性显示屏、第一保护层、第二保护层及钢板；所述柔性显示屏的一侧与所述第一保护层连接，所述柔性显示屏的另一侧与所述钢板的一侧连接；所述钢板的另一侧与所述第二保护层连接；所述钢板上设置有开孔，所述钢板在所述开孔位置处的密度不同于所述钢板上除所述开孔以外位置的密度，以在平面显示切换到弯曲显示过程中，通过控制所述开孔，实现控制弯曲的轨迹和半径；本发明可以实现有效的控制车载显示模组弯曲的轨迹和弯曲的半径，使该可在平面显示与弯曲显示之间切换的车载显示模组能够满足用户实际需求，达到良好的显示效果，从而也给用户带来较好的使用体验。

技术领域

本发明涉及物理领域，尤其涉及显示技术，特别是一种可在平面显示与弯曲显示之间切换的车载显示模组。

背景技术

目前具有显示功能的消费电子产品，诸如，手机，有使用柔性AMOLED（ActiveMatrix/Organic Light Emitting Diode，主动矩阵有机发光二极体面板）制作成可以折叠的手机，但目前都是对折，而在车载使用时几乎不会出现对折，车辆中控扶手的弯曲位置可以做成显示器，但还要控制弯曲轨迹和弯曲半径。

现有技术中，可弯曲的车载显示模组包括相互分离的多个显示模块，相邻两个显示模块之间设置弧度锁从而实现弯折，但是在实际使用的过程中发现，相邻两个显示模块之间存在拼缝，致使可弯曲的车载显示模组在显示时会出现显示缝隙，而且，车载显示模组的弯曲轨迹和弯曲半径也不能很好地控制，也就是说，现有可弯曲的车载显示模组显示效果不好。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种可在平面显示与弯曲显示之间切换的车载显示模组，用于解决现有技术中可弯曲的车载显示模组存在显示效果不好、显示模组的弯曲轨迹和弯曲半径不好控制的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种可在平面显示与弯曲显示之间切换的车载显示模组，包括：柔性显示屏、第一保护层、第二保护层及钢板；所述柔性显示屏的一侧与所述第一保护层连接，所述柔性显示屏的另一侧与所述钢板的一侧连接；所述钢板的另一侧与所述第二保护层连接；所述钢板上设置有开孔，所述钢板在所述开孔位置处的密度小于所述钢板上除所述开孔以外位置的密度，以在平面显示切换到弯曲显示过程中，通过控制所述开孔，实现控制弯曲的轨迹和半径。

于本发明的一实施例中，还包括：缓冲层；所述缓冲层设置在所述柔性显示屏与所述钢板之间，用于起到缓冲作用及减少所述柔性显示屏与所述钢板之间的摩擦。

于本发明的一实施例中，所述缓冲层采用泡棉材料制成。

于本发明的一实施例中，还包括：粘合层；所述粘合层分别设置在所述第一保护层与所述柔性显示屏之间、所述柔性显示屏与所述缓冲层之间、所述缓冲层与所述钢板之间及所述钢板与所述第二保护层之间。

于本发明的一实施例中，所述粘合层采用OCA光学胶。

于本发明的一实施例中，对所述开孔的控制内容包括以下任意一种或几种组合：大小、密度、位置。

于本发明的一实施例中，所述开孔位置的图形为网状结构和/或直线搭接结构。

于本发明的一实施例中，所述第一保护层采用玻璃材料制成；所述第二保护层采用胶带或OCR光学液态胶。

如上所述，本发明所述的可在平面显示与弯曲显示之间切换的车载显示模组，具有以下有益效果：

与现有技术相比，本发明可以实现有效的控制车载显示模组弯曲的轨迹和弯曲的半径，使该可在平面显示与弯曲显示之间切换的车载显示模组能够满足用户实际需求，达到良好的显示效果，从而也给用户带来较好的使用体验。

附图说明