[发明专利]基于用户眼球行为的车辆指南推送方法和系统在审
申请号: | 202011038263.3 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN112115366A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 翟翯;杨萍;钟响;凌辰;刘国栋 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
主分类号: | G06F16/9535 | 分类号: | G06F16/9535;G06K9/00;G06N20/00 |
代理公司: | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人: | 慕弦 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 用户 眼球 行为 车辆 指南 推送 方法 系统 | ||
本发明涉及车辆与驾驶员的信息交互领域。本发明提供一种基于用户眼球行为的车辆指南推送方法,所述方法包括以下步骤:检测用户的眼球行为,基于所检测的眼球行为对用户的驾驶经验和/或驾驶习惯进行分类,根据所述分类的结果有针对性地推送车辆指南内容。本发明还涉及一种基于用户眼球行为的指南推送系统和一种车辆。本发明旨在按照新老用户对车辆操作的了解程度及驾驶习惯差异为不同的用户指定个性化的指南推送方案,同时本发明考虑到了驾驶经验随时间的动态变化,使指南的推送内容适应于这种变化,例如可仅推送用户尚未掌握的指南内容,而不推送用户已经掌握的指南内容。
技术领域
本发明涉及一种基于用户眼球行为的车辆指南推送的方法、一种基于用户眼球行为的指南推送系统和一种车辆。
背景技术
随着各种新技术及新概念在车辆中的大量推广,现代车辆集成有越来越丰富的功能,但这也为车辆的操作带来了一定复杂性。尤其由于目前的车辆用户手册无论是纸质版还是电子版,都需要用户通过手动翻阅或滑动来查找有用信息,因此在面对一些紧急情况时不得不停车手动查阅了解,不但造成了精力的浪费也存在安全风险。
为了解决这一问题,现有技术中提出了用于向车辆驾驶员提供指导消息的方法,其中,识别要执行指导任务的驾驶环境,基于指导任务和驾驶环境选择鼓励期望驾驶行为的指导消息,例如以音频的、声音、视觉的或触觉的输出的形式提供相应的指导消息,并记录驾驶员对指导消息的反馈。
也存在按照驾驶经验对驾驶员进行分类,并分别在不同等级的教学模式下向驾驶员提供指导消息。
但是目前给出的上述解决方案仍存在诸多不足,特别是面对个体化程度极高的用户群体,无法精准定位每个用户的驾驶习惯和经验,导致指南的推送不够准确。同时,模式化的指南推送内容也无法动态地匹配于用户长期的驾驶经验积累与变化。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于用户眼球行为的车辆指南推送的方法、一种基于用户眼球行为的指南推送系统和一种车辆。
根据本发明的第一方面,提供一种基于用户眼球行为的车辆指南推送的方法,所述方法至少包括以下步骤:
检测用户的眼球行为;
基于所检测的眼球行为对用户的驾驶经验和/或驾驶习惯进行分类;以及
根据所述分类的结果有针对性地推送车辆指南内容。
本发明尤其包括如下技术构思:常规的熟练度判定只是按照用户的驾龄等单一因素进行,然而有些司机即使驾龄较长,仍然可能因为对于驾驶技术过于自信而形成不良驾驶习惯,往往造成严重交通事故。在本发明中,通过检测眼球行为并基于此对驾驶经验进行分类,不再依赖于传统意义上的驾驶经验评定指标,而是能够更加真实地反映驾驶员的驾驶习惯和风格,有利地提高了驾驶经验判定的准确性和可靠性。此外,相比于其他驾驶行为检测系统,眼球识别技术涉及的硬件较少,对传感器及信号的要求也较低,并且驾驶过程中的一般眼球行为已经能够对应到90%以上的驾驶指南条款,极大地提高了检测效率。
在此,车辆指南尤其能够以视觉地、听觉地或它们的组合的形式被提供。
可选地,根据所述分类的结果有针对性地推送车辆指南内容包括:仅推送用户尚未掌握的指南内容,不推送用户已经掌握的指南内容。
由此尤其实现以下技术优点:驾驶员覆盖的正样本(正确驾驶行为对应的指南)不会被推送,而是相应地推送未覆盖的负样本(错误驾驶行为对应的指南),从而对需要被推送的指南内容进行过滤筛选,给予车辆驾驶员更加有针对性且个性化的指导。
可选地,所述方法还包括:基于累积检测的眼球行为确定用户的驾驶经验和/或驾驶习惯的变化;以及响应于驾驶经验和/或驾驶习惯的变化动态地更新指南推送内容。
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