[发明专利]具有稳定摩擦系数的高速列车制动盘材料及其制备方法有效
申请号: | 202011039860.8 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN112159930B | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 张保森;王章忠;巨佳;陶学伟;巴志新;朱帅帅;张超 | 申请(专利权)人: | 南京工程学院 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/46;F16D65/12;B21J5/00;B21J5/02;B22D27/20;B22F1/00;B22F9/04 |
代理公司: | 南京灿烂知识产权代理有限公司 32356 | 代理人: | 赵丽 |
地址: | 211167 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 稳定 摩擦系数 高速 列车 制动 材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种具有稳定摩擦系数的高速列车制动盘材料的制备方法,其特征在于:以质量百分比计,其原料及配比如下:
制备方法包括以下步骤:
S1. 按上述成分要求配比制动盘元素,并加入电炉将加热到1580~1690℃,使其充分熔化,得到钢水;
S2. 在充分熔化的钢水中加入形核剂,随后浇铸成锭;
S3. 采用多向模锻进行锻造,得到锻造坯;
S4. 将得到的锻造坯进行正火-淬火-回火三段性能热处理,即得到具有稳定摩擦系数的高速列车制动盘材料;
所述形核剂为球壳结构纳米Fe3Al@Al2O3;
所述球壳结构纳米Fe3Al@Al2O3为以Fe3Al为内核,内核的外面原位生成Al2O3壳层,Al2O3壳层上均布有若干毛细孔;
S4中,所述正火-淬火-回火三段性能热处理为:正火:加热到900℃保温0.8~1h随后空冷至室温;淬火:加热到900℃随后油冷至室温;回火:加热到550℃保温2~4h,随后炉冷至室温。
2.根据权利要求1所述的一种具有稳定摩擦系数的高速列车制动盘材料的制备方法,其特征在于:所述具有稳定摩擦系数的高速列车制动盘材料在晶内弥散分布有Fe3Al超细相。
3.根据权利要求1所述的一种具有稳定摩擦系数的高速列车制动盘材料的制备方法,其特征在于:所述球壳结构纳米Fe3Al@Al2O3的制备方法为:
S201. 按原子比3:1配比粒径为50~100nm的Fe粉和Al粉,置于高纯氩气保护真空高能球磨机中,在500~800rpm球磨3~5h,冷却完全后在充有氩气的真空手套箱中取出,得到混合粉料;
S202. 将球磨好的混合粉料置于真空管式炉中,在3×10-3~1×10-3MPa、1350~1480℃的条件下保温1~2.5h,随后炉冷至室温;
S203. 将S202炉冷后的混合粉料置于浓度为0.8~1.5 mol/L、38~45℃的联氨溶液中浸蚀13~25h,随后过滤并用酒精超声清洗,烘干得到球壳结构纳米Fe3Al@Al2O3。
4.根据权利要求1所述的一种具有稳定摩擦系数的高速列车制动盘材料的制备方法,其特征在于:S3中,所述多向模锻锻造的始锻温度为1050℃,终锻温度为900℃,锻造比大于3.5:1。
5.根据权利要求2所述的一种具有稳定摩擦次数的高速列车制动盘材料的制备方法,其特征在于:所述Fe3Al超细相的粒径范围为5~30μm。
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