[发明专利]混合动力机电耦合系统和车辆

权利要求书

1.一种混合动力机电耦合系统，其特征在于，包括发动机、驱动电机、发电机、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、传动轮系组、离合器以及系统输出轴；

所述发动机的输出轴通过所述传动轮系组与所述离合器耦合；

所述发电机的输出轴通过所述第一行星齿轮机构与所述发动机的输出轴相连，并通过所述传动轮系组与所述离合器耦合；

所述驱动电机的输出轴通过所述第二行星齿轮机构与所述系统输出轴相连；

所述离合器设置在所述系统输出轴上，所述系统输出轴用于与驱动轮耦合，以通过改变所述离合器的结合状态使得系统实现多模式切换。

2.根据权利要求1所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，所述第一行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；

所述第一太阳轮与所述发电机的输出轴相连，所述第一行星架分别与所述第一太阳轮以及所述第一齿圈耦合，所述第一行星架和所述第一齿圈中的一者与所述发动机的输出轴相连，所述第一行星架和所述第一齿圈中的另一者配置为制动端。

3.根据权利要求2所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，所述第二行星齿轮机构包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；其中，

所述第二太阳轮与所述驱动电机的输出轴相连，所述第二行星架分别与所述第二太阳轮以及所述第二齿圈耦合，所述第二行星架和所述第二齿圈中的一者与所述系统输出轴相连，所述第二行星架和所述第二齿圈中的另一者配置为制动端。

4.根据权利要求3所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，配置为制动端的所述第一行星架或所述第一齿圈固定设置在壳体上；以及配置为制动端的所述第二行星架或所述第二齿圈固定设置在壳体上。

5.根据权利要求3所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，还包括第一制动器和第二制动器；

所述第一制动器的第一端与所述第一行星架相连，所述第一制动器的第二端固定；

所述第二制动器的第一端与所述第二齿圈相连，所述第二制动器的第二端固定。

6.根据权利要求1至5任一项所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，所述传动轮系组包括第一传动轮和第二传动轮；

所述第一传动轮设置在所述发动机的输出轴上；

所述第二传动轮与所述第一传动轮耦合，并与所述离合器相连。

7.根据权利要求1至5任一项所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，所述驱动电机与所述发电机并排布置；或，

所述驱动电机与所述发电机同轴布置。

8.根据权利要求1至5任一项所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，在多模式切换过程中，所述驱动电机能够一直为所述驱动轮提供动力；和/或，

在制动模式时，所述驱动电机产生驱动力矩并且在绕组中产生感应电流以向动力电池充电。

9.根据权利要求1至5任一项所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，根据动力电池SOC值与预设的第一阈值的大小关系，改变所述离合器的结合状态，以使得系统实现多模式切换；和/或，

根据驱动轮所驱动的车速值与预设的第二阈值的大小关系，改变所述离合器的结合状态，以使得系统实现多模式切换。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9任一项所述的混合动力机电耦合系统。