[发明专利]一种悬吊运载交通轨道

说明书

本发明涉及交通轨道技术领域，公开了一种悬吊运载交通轨道，包括抱索器、车厢和运输车，所述抱索器顶部开凿有孔体，所述孔体对应钢索进行嵌套闭合，所述包索器下端拧合有螺杆，所述螺杆底端一体成型有六角柱，所述螺杆顶端嵌套固定于轴承内轴，所述轴承外轴顶端焊接于夹紧块底端，所述夹紧块顶端夹持有钢索，所述车厢内部开凿有厢体，所述厢体内部放置有运输车，所述运输车右端一体成型有T字状的限位块。本发明通过在架设于城乡之间或者城市各区县之间，有利于将城市和乡村进行货物连通，通过交通轨道将乡村农作物送入城市农作物集中地，再进行集中分配，加快了城市与乡村结合的步伐，同时避免了乡村道路的拥挤。

技术领域

本发明涉及交通轨道技术领域，具体为一种悬吊运载交通轨道。

背景技术

悬挂式单轨铁路是单轨铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨，和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。亦有在游乐场内建筑的单轨铁路，专门运载游人。单轨铁路按照走行模式和结构，主要分成两类——悬挂式单轨铁路和跨坐式单轨铁路。悬挂式单轨铁路(也称空中轨道列车)的列车悬挂在轨道之下，另一种较为常见的是跨座式单轨铁路，列车跨座在路轨之上，两旁盖过路轨。

现有专利(公开号：CN101775764A)及悬吊运载交通轨道，此专利可解决城市交通中的堵车问题，避免撞车追尾等交通事故，减少城市交通中车辆的噪音，提高运载物的出行速度，而且在冻灾、雪灾、水灾、塌荒、雾天发生情况下，依然能够保持交通顺畅，还可以通过交通网络管理系统，对悬吊运载交通轨道上的出行运载物做统筹调度，全程控制，大大降低交通运输成本；在运输方面，悬吊运载交通轨道既可以运输大批量货物又可以运输小批量货物，兼具了火车和汽车的运输特点，还可以运载大量乘客，而且悬吊运载交通轨道行驶的运载装置行驶阻力小，可以设计高时速，缩短运输时间；另外，建设悬吊运载交通轨道占用的土地资源少，建设和维护的成本低，且悬吊运载交通轨道使用电力驱动悬吊的运载物，没有污染气体排放，节能环保；采用本发明，可以大大降低汽车的需求量，节约大量钢材等资源，减少使用汽车的同时，避免了因道路拓宽而占用大量土地资源，又为社会节约了大量油气资源，但是其维护成本并不低廉，同时随着地铁和城轨的普及使得其竞争力不断下降，其难以达到地铁和城轨的人员交通能力，而随着城市不断发展物流不断的发达，城市和乡村不断结合，乡村的农作物需要大量进入城市，而为了赶上农作物集市早市时间，使得农作物车辆夜间行车，而乡村道路崎岖弯折交通事故频发，严重加大了乡村道路车辆的拥挤程度，同时城市内物流车辆不断增加造成城市拥堵。

因此，我们一种悬吊运载交通轨道，有利于将城市和乡村进行货物连通，通过交通轨道将乡村农作物送入城市农作物集中地，再进行集中分配，加快了城市与乡村结合的步伐，同时避免了乡村道路的拥挤，同时架设于城市内各区各县之间，使得交通轨道将一个城市内的物流货物快速分流，避免同一城市货物到达物流中心后再次分流为若干物流车辆进行区域分流，减少了物流车辆对城市交通所带来的负担。

发明内容

本发明的目的在于提供一种悬吊运载交通轨道，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种悬吊运载交通轨道，包括抱索器、车厢和运输车，所述抱索器顶部开凿有孔体，所述孔体对应钢索进行嵌套闭合，所述包索器下端拧合有螺杆，所述螺杆底端一体成型有六角柱，所述螺杆顶端嵌套固定于轴承内轴，所述轴承外轴顶端焊接于夹紧块底端，所述夹紧块顶端夹持有钢索，所述车厢内部开凿有厢体，所述厢体内部放置有运输车，所述运输车右端一体成型有T字状的限位块，所述厢体内壁右侧开凿有T字状的限位槽。

作为本发明的一种优选实施方式，所述限位块的位置与限位槽的位置相对应。

作为本发明的一种优选实施方式，所述运输车底端四角焊接有万向轮。

作为本发明的一种优选实施方式，所述抱索器左端底部一体成型有锁紧杆，所述锁紧杆内壁等距开凿有锁紧孔，所述锁紧杆对应加强臂，所述加强臂通过螺栓固定连接锁紧孔。