[发明专利]一种牵引杆

说明书

本发明公开了一种牵引杆，涉及牵引技术领域。该牵引杆包括前置连接段、缓冲段和第一锁紧件。前置连接段与缓冲段铰接，前置连接段开设有第一通孔，缓冲段开设有第二通孔，第一锁紧件用于在前置连接段与缓冲段所呈的角度为180度时穿过第一通孔和第二通孔，以固定前置连接段和缓冲段的相对位置。与现有技术相比，本发明提供的牵引杆由于采用了铰接设置的前置连接段和缓冲段以及用于穿过第一通孔和第二通孔的第一锁紧件，所以能够进行折叠收纳或者展开使用，以便于存放以及运输，并且能够有效避免在存放或者运输过程中变形甚至折断，实用性强。

技术领域

本发明涉及牵引技术领域，具体而言，涉及一种牵引杆。

背景技术

目前，在直升机的应用过程中，常常需要利用牵引杆对直升机进行牵引，以便于直升机在地面上运动。在牵引过程中，可以将牵引杆连接于机械牵引车和直升机尾起落架机轮之间，此时牵引杆用于传递牵引载荷；也可以进行人力牵引，此时牵引杆用于控制直升机的运动方向。但是现在的牵引杆都是一体成型的，不能够折叠，存放不便，并且牵引杆在存放或者运输过程中容易受压变形甚至折断。

有鉴于此，设计制造出一种能够折叠的牵引杆特别是在工业生产中显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种牵引杆，能够进行折叠收纳或者展开使用，以便于存放以及运输，并且能够有效避免在存放或者运输过程中变形甚至折断，实用性强。

本发明是采用以下的技术方案来实现的。

一种牵引杆，包括前置连接段、缓冲段和第一锁紧件，前置连接段与缓冲段铰接，前置连接段开设有第一通孔，缓冲段开设有第二通孔，第一锁紧件用于在前置连接段与缓冲段所呈的角度为180度时穿过第一通孔和第二通孔，以固定前置连接段和缓冲段的相对位置。

进一步地，第一锁紧件包括壳体和锁紧杆，壳体与锁紧杆固定连接，锁紧杆用于穿过第一通孔和第二通孔，壳体用于与前置连接段或者缓冲段抵持。

进一步地，第一锁紧件还包括按钮、芯杆和限位圆珠，锁紧杆沿其轴向开设有中空空腔，锁紧杆远离壳体的一端的周面上开设有容置孔，中空空腔与容置孔连通，限位圆珠设置于容置孔内，且伸入中空空腔，限位圆珠的直径大于容置孔的直径，按钮可活动地安装于壳体上，且与芯杆固定连接，芯杆伸入中空空腔，且与锁紧杆滑动配合，按钮能够带动芯杆在中空空腔内滑动，以将限位圆珠部分顶出容置孔，限位圆珠用于与前置连接段或者缓冲段抵持。

进一步地，第一锁紧件还包括复位弹簧，复位弹簧套设于芯杆外，复位弹簧的一端与按钮抵持，另一端与壳体抵持。

进一步地，芯杆的周面上开设有让位槽，按钮能够带动芯杆在中空空腔内滑动，以使让位槽的位置与容置孔的位置相对应，让位槽用于容置限位圆珠，并对限位圆珠进行限位。

进一步地，牵引杆还包括第一铰接件，前置连接段设置有第一铰接片，缓冲段设置有第二铰接片，第一铰接片通过第一铰接件与第二铰接片铰接，第一通孔开设于第一铰接片上，第二通孔开设于第二铰接片上。

进一步地，缓冲段包括第一套筒、第二套筒、连接轴和缓冲件，第一套筒和第二套筒相对设置于连接轴的两端，且均套设于连接轴外，并均能够相对于连接轴滑动，缓冲件套设于连接轴外，且设置于第一套筒和第二套筒之间。

进一步地，第一套筒设置有第一限位柱，第二套筒设置有第二限位柱，连接轴的一端开设有第一滑槽，另一端开设有第二滑槽，第一限位柱穿过第一滑槽，且能够在第一滑槽内滑动，第二限位柱穿过第二滑槽，且能够在第二滑槽内滑动。

进一步地，缓冲段还包括保护件，第一套筒开设有安装孔，连接轴开设有固定孔，保护件安装于安装孔内，且伸入固定孔，保护件用于在牵引杆承受载荷过大时断裂，以进行过载保护。