[发明专利]一种用于发动机排气冷热冲击风机自动控制系统

说明书

本发明公开了一种用于发动机排气冷热冲击风机自动控制系统，包括控制模块、控制电路和3个冷却风机，控制模块通过控制电路与3个冷却风机连接，控制模块与发动机的排气温度传感器连接。有效解决排气歧管冷热冲击耐久试验能力，降低试验开发成本，提升开发效率，有效保证了试验室高压用电安全，防止试验人员高压触电事故发生。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种用于发动机排气冷热冲击风机自动控制系统。

背景技术

发动机在开发过程中，需要对发动机排气歧管进行冷热冲击耐久验证，通过发动机的高温、低温循环耐久冲击，验证排气管管道有无穿透性裂纹；排气管连接法兰是否出现明显的变形和破裂等问题；针对这种试验，试验室没有排气歧管冷热冲击耐久验证的测试设备；结合试验现状，通过试验台架控制原理。

急需制作一套冷却风机自动控制与试验台架系统进行集成；实现发动机排气歧管冷热冲击耐久试验；利用三组冷却风机FAN_ON_1、FAN_ON_2、FAN_ON_3，设计高压控制电路；低压控制电路、试验台架DO输出电路；编写软件控制逻辑，发动机启动运转预热，三组冷却风机关闭状态；当排气歧管温度达到＞350℃风机FAN_ON_1开启，当排气歧管温度达到＞370℃风机FAN_ON_1、FAN_ON_2同时开启；当排气歧管温度达到＞860℃风机FAN_ON_1、FAN_ON_2、FAN_ON_3三组冷却风机开启；此时发动机转速/扭矩/功率最大；随着试验工况变化，台架自动工况自动调用三组冷却风机启、停功能；通过一种发动机排气冷热冲击风机自动控制系统；实现发动机排气歧管冷热冲击耐久验证试验。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种用于发动机排气冷热冲击风机自动控制系统，有效解决排气歧管冷热冲击耐久试验能力，降低试验开发成本，提升开发效率，有效保证了试验室高压用电安全，防止试验人员高压触电事故发生。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种用于发动机排气冷热冲击风机自动控制系统，包括控制模块、控制电路和3个冷却风机，3个冷却风机分别为第一冷却风机、第二冷却风机和第三冷却风机，控制模块通过控制电路与3个冷却风机连接，控制模块与发动机的排气温度传感器连接。

按照上述技术方案，当发动机的排气温度T＜350℃时，第一冷却风机开启；

当850℃≥发动机的排气温度T＞350℃时，第一冷却风机和第二冷却风机同时开启；

当发动机的排气温度T＞850℃时，第一冷却风机、第二冷却风机和第三冷却风机同时开启。

按照上述技术方案，控制电路包括3个断路器、3个接触器和3个中间继电器，每个冷却风机与一个断路器和一个接触器对应设置，冷却风机依次通过相应的接触器和断路器与三相电源连接，控制模块通过3个中间继电器分别与三个接触器的线圈连接。

按照上述技术方案，控制模块分别连接有3个风机指示灯；3个风机指示灯分别对应3个冷却风机，分别表示3个冷却风机的开启和关闭。

按照上述技术方案，控制模块包括计算机和控制器，计算机与控制器连接，控制器分别与发动机的排气温度传感器、接触器的线圈连接。

本发明具有以下有益效果：

1、利用发动机排气冷热冲击风机自动控制系统；自制高压控制电路，低压控制电路；通过试验台架计算机DO控制输出，实现计算机远程控制风机启、停功能；根据试验策划，在试验台架系统中编辑自动工况，将三组冷却风机与发动机排气冷热冲击工况结合起来，设计一套风机自动控制系统；满足发动机500小时排气冷热冲击试验，为试验开发提供验证保障；为试验开发节省时间与费用；通过自制风机自动控制系统，有效解决排气歧管冷热冲击耐久试验能力，降低试验开发成本，提升开发效率，有效保证了试验室高压用电安全，防止试验人员高压触电事故发生。