[发明专利]一种轨道交通票务清分方法与装置

权利要求书

1.一种轨道交通票务清分方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

S1.获取需要清分的目标路径和所述目标路径上的运营主体；

S2.计算所述目标路径上运营主体的多个影响因子；

S3.根据所述影响因子及对应的预设因子比例，计算得到运营主体的清分比例。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通票务清分方法，其特征在于，所述影响因子包括票价因子、成本因子、补贴因子和里程因子。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通票务清分方法，其特征在于，所述票价因子的计算公式如下所示：

其中，RP_ki为票价因子，P_ki为目标路径上的运营主体参与的运营区间的票价，M为目标路径上运营主体的总数量。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通票务清分方法，其特征在于，所述补贴因子的计算公式如下所示：

其中，RS_ki为补贴因子，S_ki为目标路径上的运营主体参与的运营区间上票价的补贴。

5.根据权利要求2所述的一种轨道交通票务清分方法，其特征在于，所述补贴因子的计算公式如下所示：

其中，RS_ki为补贴因子，S_ki为目标路径上的运营主体参与的运营区间上票价的补贴，M为目标路径上运营主体的总数量。

6.根据权利要求2所述的一种轨道交通票务清分方法，其特征在于，所述成本因子的计算公式如下所示：

其中，RC_ki为成本因子，C_ki为目标路径上的运营主体参与的运营区对应的成本，M为目标路径上运营主体的总数量。

7.根据权利要求2所述的一种轨道交通票务清分方法，其特征在于，所述里程因子的计算公式如下所示：

其中，RM_ki为票价因子，M_ki为目标路径上的运营主体参与的运营区间的票价，M为目标路径上运营主体的总数量。

8.根据权利要求2所述的一种轨道交通票务清分方法，其特征在于，所述清分比例的计算公式如下所示：

R_ki＝λ₁RP_ki+λ₂RC_ki+λ₃RS_ki+λ₄RM_ki

其中，R_ki为清分比例，RP_ki为票价因子，RC_ki为成本因子，RS_ki为补贴因子，RM_ki为票价因子，λ₁、λ₂、λ₃和λ₄为预设因子比例。

9.根据权利要求8所述的一种轨道交通票务清分方法，其特征在于，所述预设因子比例满足以下公式：

λ₁+λ₂+λ₃+λ₄＝1

其中，预设因子比例的取值范围为0～1。

10.一种使用如权利要求2所述的轨道交通票务清分方法的装置，其特征在于，包括存储器(102)和处理器(101)，所述处理器(101)包括票价因子计算模块(201)、成本因子计算模块(202)、补贴因子计算模块(203)、里程因子计算模块(204)和清分比例计算模块(205)，所述方法以计算机程序的形式存储于存储器(102)中，由处理器(101)执行，执行时实现以下步骤：

S1.获取需要清分的目标路径和所述目标路径的运营主体；

S2.所述票价因子计算模块(201)、成本因子计算模块(202)、补贴因子计算模块(203)、里程因子计算模块(204)分别计算所述目标路径上运营主体的票价因子、成本因子、补贴因子和里程因子；

S3.清分比例计算模块(205)根据所述票价因子、成本因子、补贴因子和里程因子，以及对应的预设因子比例，计算得到运营主体的清分比例。