[发明专利]应用于车载免接触式尾门开启系统感应天线的固定装置

说明书

本发明公开了应用于车载免接触式尾门开启系统感应天线的固定装置，涉及感应天线的固定技术领域，为解决不同车型由于保险杠造型不同，使用不符合车型的安装支架会造成固定不牢固或不能固定，故需要重新设计支架来固定感应天线，造成安装支架种类繁多，在使用时需要按照车型进行寻找，难以适应多种车型，不能满足使用需求的问题。所述天线固定安装板的上端设置有弱化变形槽，弱化变形槽设置有若干个，所述天线固定安装板的上方设置有安装座，所述安装座的上方设置有第二预留天线卡扣，所述安装座两端的下方均设置有滑槽，所述天线固定安装板的下方设置有U型块，所述安装座的上方设置有第二锁紧栓。

技术领域

本发明涉及感应天线的固定技术领域，具体为应用于车载免接触式尾门开启系统感应天线的固定装置。

背景技术

汽车后备箱是汽车上进行储存货物的空间，后备箱的后方设有后备箱门，是用来进行货物装卸的，传统的后备箱箱门都是通过要是进行开启和锁闭的，现今的汽车后备箱箱门大都是通过电动锁进行控制开合的，其后备箱的箱门即为汽车电动尾门，指后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭，手或任意物体放置于尾门相应的感应区域，即可自动开启尾门。感应区域主要借助感应天线进行检测，这就需要固定结构将感应天线与车声进行安装固定。

目前，在用于固定感应天线的安装支架会根据车型进行设计，不同车型由于保险杠造型不同，使用不符合车型的安装支架会造成固定不牢固或不能固定，故需要重新设计支架来固定感应天线，造成安装支架种类繁多，在使用时需要按照车型进行寻找，难以适应多种车型，不能满足使用需求。因此市场上急需应用于车载免接触式尾门开启系统感应天线的固定装置来解决这些问题。

发明内容

本发明的目的在于提供应用于车载免接触式尾门开启系统感应天线的固定装置，以解决上述背景技术中提出不同车型由于保险杠造型不同，使用不符合车型的安装支架会造成固定不牢固或不能固定，故需要重新设计支架来固定感应天线，造成安装支架种类繁多，在使用时需要按照车型进行寻找，难以适应多种车型，不能满足使用需求的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：应用于车载免接触式尾门开启系统感应天线的固定装置，包括天线固定安装板，所述天线固定安装板的上端设置有弱化变形槽，弱化变形槽设置有若干个，且弱化变形槽与天线固定安装板冲压为一体结构，所述天线固定安装板的上方设置有第一预留天线卡扣，且第一预留天线卡扣与天线固定安装板通过螺钉连接，所述天线固定安装板的上方设置有安装座，所述安装座的上方设置有第二预留天线卡扣，且第二预留天线卡扣与安装座通过螺钉连接，所述安装座两端的下方均设置有滑槽，且滑槽与天线固定安装板设置为一体结构，所述天线固定安装板的下方设置有U型块，且U型块的两端均贯穿滑槽并与安装座相贴合，所述安装座的上方设置有第二锁紧栓，且第二锁紧栓的一端贯穿安装座并延伸至U型块的内部，所述U型块与天线固定安装板滑动连接，且第二锁紧栓与安装座和U型块均螺纹连接，所述U型块的下方设置有调节旋钮，且调节旋钮的一端贯穿U型块并延伸至U型块的内侧，所述调节旋钮与U型块螺纹连接，所述天线固定安装板的下端设置有固定槽，所述调节旋钮的上方设置有防滑垫，且防滑垫与调节旋钮设置为一体结构，所述防滑垫的一端延伸至固定槽的内部，且防滑垫与天线固定安装板相贴合。

优选的，所述弱化变形槽的深度设置为0.7mm，且天线固定安装板中间位置处的弱化变形槽之间的间距设置为10mm。

优选的，所述天线固定安装板的内部设置有加强肋条，加强肋条设置有若干个，且加强肋条与天线固定安装板设置为一体结构。

优选的，所述天线固定安装板的上端设置有导向槽，导向槽设置有两个，且两个导向槽关于安装座中心对称设置，所述安装座的下方设置有导向块，导向块设置有两个，且两个导向块均与安装座通过螺钉连接，两个所述导向块的一端均延伸至导向槽的内部，且导向块与天线固定安装板滑动连接。