[发明专利]一种制作一体式站台板的模具

说明书

本发明公开了一种制作一体式站台板的模具，包括模具底座一、模具底座二和模具本体，所述模具底座一平行设置在模具底座二的正下方，且模具本体设置在模具底座二的表面，所述模具底座一的一侧设有驱动电机，且驱动电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴通过安装块连接在模具底座一的两侧，所述转轴设置在模具底座一与模具底座二之间。该种制作一体式站台板的模具，该模具制作的一体化站台板具有一体成型的特点，模具结构分为两层即颜色层和底层，底部颜色设计隔离沟槽，保证在生产时盲道黄色和安全白线白色区域边界清晰；盲道圆点表面增加凸点或纹理，使生产出来的一体化站台板表面带有纹理增大摩擦系数，防滑效果好。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体为一种制作一体式站台板的模具。

背景技术

铁路车站客货站台作为铁路客货集散和运输生产的重要设施，是建筑物与列车经常性的结合部位，其质量状态和限界情况直接影响着铁路运输的安全顺利进行。其中，比较重要的有三部分，分别为帽石、安全白线和盲道。帽石紧靠站台股道边沿；帽石往内是安全白线，乘客在站台上等候列车时，必须站在距站台安全白线以外，安全白线再往内是盲道砖，盲道砖是为盲人安全出行提供的行路方便道路设施。然而，在实际的运用过程中发现，帽石、安全白线和盲道经常发生断裂、松动及脱落等问题。

现有技的站台板模具在生产的时候，通常是组合注模，然后再拼接，目前，将一块安全白线（100*600*25）和四块盲道砖（300*300*15）拼接成一块完成的站台板，生产过程十分繁琐，因此我们对此做出改进，提出一种制作一体式站台板的模具。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种制作一体式站台板的模具，包括模具底座一、模具底座二和模具本体，所述模具底座一平行设置在模具底座二的正下方，且模具本体设置在模具底座二的表面，所述模具底座一的一侧设有驱动电机，且驱动电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴通过安装块连接在模具底座一的两侧，所述转轴设置在模具底座一与模具底座二之间，且转轴的表面连接有多个偏心轮，所述模具底座一与模具底座二之间通过多个弹性组件连接，且弹性组件分别呈矩形陈列设置，并垂直连接在模具底座一的四个顶点处，所述模具本体的两侧分别设置有夹件，且夹件垂直连接在模具底座二的表面，所述模具本体内开设有模具槽，且模具槽内安装有隔离沟槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述弹性组件包括套筒、支撑弹簧和滑杆，所述套筒垂直连接在模具底座一的表面，且滑杆的一端活动插入套筒内，所述支撑弹簧的两端分别连接在滑杆与套筒的底部内壁上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述夹件为矩形结构，且两个夹件上相互靠近的一侧面与模具本体相接触，其中一个所述夹件固定连接在模具底座二的表面，且另一个所述夹件滑动连接在模具底座二的表面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述模具底座二的表面开设有夹槽，且夹件的一端通过移动块滑动连接在夹槽，所述夹槽内安装有张力弹簧，且张力弹簧的两端分别连接在夹槽与移动块上，所述移动块远离夹件的一侧面固定连接有拉块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述模具槽内分别设有盲道区和白线区，且盲道区和白线区分别设置在隔离沟槽的两侧，所述白线区的宽度小于盲道区的宽度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述隔离沟槽的高度小于模具槽内壁的高度，所述模具槽内等距离开设有多个盲道圆点，且盲道圆点设置在盲道区内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述模具本体的尺寸为 1700 mm *600 mm *50mm，其中白线区区尺寸为600mm*100 mm *10 mm，且盲道区的尺寸为600 mm *600 mm *15mm,,所述模具本体由聚氨酯或硅胶制成。

作为本发明的一种优选技术方案，所述模具底座一的一侧连接有安装板，且驱动电机安装在安装板的表面。