[发明专利]一种加强型多向变位伸缩装置在审
申请号: | 202011045803.0 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN112112068A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 高树明;单文康;王云枫;张维维;王晓辉;杨宁康;杨博;王景常 | 申请(专利权)人: | 单国珠 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06;E01D19/08 |
代理公司: | 汉中市铭源专利代理事务所(普通合伙) 61235 | 代理人: | 周沛臣 |
地址: | 710072 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加强型 多向 变位 伸缩 装置 | ||
本发明涉及桥梁伸缩装置领域,尤其涉及一种加强型多向变位伸缩装置,齿轮式桥梁伸缩装置上方包含两个边梁以及两个边梁之间一个以上的中梁;边梁一侧通过中部结构分为上下两个止水带卡槽,该中部结构为类八字结构,该类八字结构包含一个倾斜朝上一个倾斜朝下的凸起;止水带的边沿能够插入止水带卡槽中;中梁两侧也包含类八字结构;齿轮式桥梁伸缩装置包含支撑横梁和两侧的位移箱,支撑横梁(7)上安装着一个以上的齿轮(409),支撑横梁(7)的两侧位于位移箱(404)中,在位移箱(404)中固定有齿条(407),当伸缩装置进行伸缩的时候,支撑横梁(7)适当滑动的过程中,齿条和齿轮啮合滑动,能够增大滑动阻力。
技术领域
本发明涉及桥梁伸缩装置领域,尤其涉及一种加强型多向变位伸缩装置。
背景技术
桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部件,是为了使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要,在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称。桥梁伸缩装置性能的优劣直接影响到桥梁道路的安全。
发明内容
发明的目的:为了提供效果更好的一种加强型大位移量桥梁伸缩装置和调整方法,具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
为了达到如上目的,本发明采取如下技术方案:
一种加强型多向变位伸缩装置,其特征在于,齿轮式桥梁伸缩装置上方包含两个边梁以及两个边梁之间一个以上的中梁;边梁一侧通过中部结构分为上下两个止水带卡槽,该中部结构为类八字结构,该类八字结构包含一个倾斜朝上一个倾斜朝下的凸起;止水带的边沿能够插入止水带卡槽中;边梁本体包含安装止水带的一侧和对接混凝土的一侧,在边梁对接混凝土的一侧包含能够嵌入混凝土或者和锚固板契合嵌套的榫卯结构,所述榫卯结构是指对应位置能契合或者嵌套的结构;中梁两侧也包含类八字结构;
齿轮式桥梁伸缩装置包含支撑横梁和两侧的位移箱,支撑横梁7上安装着一个以上的齿轮409,支撑横梁7的两侧位于位移箱404中,在位移箱404中固定有齿条407,当伸缩装置进行伸缩的时候,支撑横梁7适当滑动的过程中,齿条和齿轮啮合滑动,能够增大滑动阻力。
本发明进一步技术方案在于,所述的位移箱包含端部容纳部分401,其重固定着齿条407的端部。
本发明进一步技术方案在于,所述的齿条固定在端部容纳部分的方式为焊接。
本发明进一步技术方案在于,所述的齿条和齿轮包含两组,分别位于支撑横梁7的两侧。
本发明进一步技术方案在于,所述的齿条位于下方或者上方,齿条的边沿焊接在位移箱的内壁上,增加其承载力。
本发明进一步技术方案在于,所述的齿轮包含多个,且多个齿轮并列布置。
本发明进一步技术方案在于,所述的齿轮安装在齿轮轴410上并能围绕其转动,齿轮轴410固定在支撑横梁上。
本发明进一步技术方案在于,还包含能监测齿轮转动角度或者转动量的传感器,其为角度传感器或者是红外位置传感器,其能够测定齿轮转动的角度,并通信连接着中控部分,所述的中控部分为电脑主机。
本发明进一步技术方案在于,在位移箱上包含孔,还包含上方固定结构411,上方固定结构411能够穿过位移箱上的孔,用于相对定位位移箱和支撑横梁7,为安装提供导向。
独立方案:一种新型支撑横梁,其特征在于,支撑横梁7上安装着一个以上的齿轮409。
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