[发明专利]扭杆弹簧的制备方法及其扭杆弹簧

说明书

本公开提供了一种扭杆弹簧的制备方法及其扭杆弹簧，属于机动车技术领域。所述制备方法包括：提供填充棒；提供预浸料，并对所述预浸料进行裁剪，以得到裁剪料；将所述裁剪料卷曲包覆在所述填充棒的外壁，以得到预成型体；将所述预成型体进行固化成型，以得到固化型体；提供接头，并将所述接头粘接在所述固化型体的两端，以得到扭杆弹簧；在所述扭杆弹簧的外表面喷涂保护层。本公开通过该扭杆弹簧能够可以减轻其整体质量，满足汽车的轻量化实施。

技术领域

本公开属于机动车技术领域，特别涉及一种扭杆弹簧的制备方法及其扭杆弹簧。

背景技术

扭杆弹簧是汽车底盘系统中广泛应用的弹性元件。与钢板弹簧相比，扭杆弹簧具有一系列优点，比如，扭杆弹簧单位质量贮能量高，因而可以减小汽车质量，又可节省材料。又由于扭杆弹簧固定在车架上，减小了非簧载质量，所以有利于改善汽车行驶平顺性。当扭杆弹簧应用于前驱动汽车的前悬架时，可以纵向布置，为前驱动桥的摆动半轴留出空间。

相关技术中，扭杆弹簧均采用铬钒合金弹簧钢制作，安装连接在在底盘中。

然而，采用铬钒合金弹簧钢制作的扭杆弹簧，由于铬钒合金弹簧钢质量重，所以该扭杆弹簧重量较大，不利于汽车的轻量化实施。

发明内容

本公开实施例提供了一种扭杆弹簧的制备方法及其扭杆弹簧，可以实现汽车的轻量化实施。所述技术方案如下：

本公开实施例提供了一种扭杆弹簧的制备方法，所述制备方法包括：

提供填充棒；

提供预浸料，并对所述预浸料进行裁剪，以得到裁剪料；

将所述裁剪料卷曲包覆在所述填充棒的外壁，以得到预成型体；

将所述预成型体进行固化成型，以得到固化型体；

提供接头，并将所述接头粘接在所述固化型体的两端，以得到扭杆弹簧；

在所述扭杆弹簧的外表面喷涂保护层。

在本公开的又一种实现方式中，所述提供预浸料，并对所述预浸料进行裁剪，以得到裁剪料，包括：

提供平纹编织玻璃纤维增强聚氨酯基预浸料；

对所述平纹编织玻璃纤维增强聚氨酯基预浸料进行裁剪，以得到所述裁剪料，所述裁剪料与所述填充棒的外轮廓相适应。

在本公开的又一种实现方式中，所述将所述裁剪料卷曲包覆在所述填充棒的外壁，以得到预成型体，包括：

将所述裁剪料沿所述填充棒的外壁进行包覆，使得所述平纹编织玻璃纤维增强聚氨酯基预浸料的纬向与所述填充棒的轴向呈°倾斜。

在本公开的又一种实现方式中，所述将所述预成型体进行固化成型，以得到固化型体，包括：

提供模具，并对所述模具进行前期处理；

将所述预成型体放入所述模具的模腔内，合模并注入树脂，使得所述裁剪料及所述填充棒进行固化成型，得到固化型体粗坯；

从所述模具中取出所述固化型体粗坯，去除所述固化型体粗坯的毛刺，并对所述固化型体粗坯进行后固化处理，以得到所述固化型体。

在本公开的又一种实现方式中，所述对所述模具进行前期处理，包括：

对所述模具进行清洁；

在所述模具内涂抹脱模剂；

对所述模具进行预热。

在本公开的又一种实现方式中，所述合模并注入树脂，使得所述裁剪料及所述填充棒进行固化成型，得到固化型体粗坯，包括：