[发明专利]车辆的挡位与停车制动的联动控制装置

说明书

车辆的挡位与停车制动的联动控制装置，包括停车制动器、停车液压缸、手动换向阀、选挡操作阀、前进挡离合器、后退挡离合器、动力原件、梭阀、第一液控换向阀和第二液控换向阀；选挡操作阀的执行口A分别与前进挡离合器和梭阀连通，选挡操作阀的执行口B分别与后退挡离合器和梭阀连通，梭阀的出油口与第一液控换向阀的进油口连通，第一液控换向阀与第二液控换向阀的控制口连通；手动换向阀的执行口分别与第一液控换向阀的控制口和第二液控换向阀连通，第二液控换向阀与停车液压缸连通；手动换向阀、选挡操作阀和第二液控换向阀均与动力原件连通。本发明可实现挂前进挡或后退挡后停车制动可以自动解除。

技术领域

本发明涉及一种车辆，特别涉及一种车辆的挡位与停车制动的联动控制装置。

背景技术

现有技术的停车制动装置如图3所示，包括动力原件70、停车制动器50、停车液压缸51和手动换向阀52；停车制动器50包括若干个静片50-1和若干个动片50-2；静片50-1和动片50-2相间布置；停车液压缸51的活塞杆的左端与静片50-1相靠近或相抵。当停车液压缸51的有杆腔通入压力油时，停车液压缸51的活塞杆向右移动而使停车液压缸51的活塞杆的左端与静片50-1相靠近，这时静片50-1和动片50-2相分离，车辆处于停车制动解除状态；当停车液压缸51的有杆腔未通入压力油时，在弹簧作用下停车液压缸51的活塞杆向左移动而使停车液压缸51的活塞杆的左端与静片50-1相抵，这时静片50-1和动片50-2相结合，车辆处于停车制动状态。中国专利文献CN204004083U（申请号201420422480.6）公开的一种新型铲运机停车制动系统就属于这种停车制动器和停车液压缸。手动换向阀52的进油口P与动力原件70连通，手动换向阀52的执行口A与停车液压缸51的有杆腔连通，手动换向阀52的回油口T口与油箱连通。当车辆需要解除停车制动时，操作手动换向阀52，使手动换向阀52的进油口P与执行口A相通，动力原件70中的压力油经手动换向阀52到达停车液压缸51的有杆腔，停车液压缸51的活塞杆向右移动而使静片50-1与动片50-2相分离，车辆处于停车制动解除状态；当车辆需要停车制动时，操作手动换向阀52，使手动换向阀52的执行口A与回油口T口相通，停车液压缸51的有杆腔的压力油经手动换向阀52的回油口T口回到油箱，停车液压缸51的活塞杆在弹簧的作用下向左移动而使静片50-1与动片50-2相结合，车辆处于停车制动状态。

现有技术的挡位装置如图4所示，包括选挡操作阀60、前进挡离合器61、后退挡离合器62和动力原件70，选挡操作阀60包括的操纵杆60-1，选挡操作阀60的进油口P与动力原件70的出油口连通，选挡操作阀60的执行口A与前进挡离合器61连通，选挡操作阀60的执行口B与后退挡离合器62连通，选挡操作阀60的操纵杆60-1通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接。当驾驶员操作位于驾驶室的挡位选择器使之挂在前进挡上时，由软轴带动选挡操作阀60的操纵杆60-1移动，使选挡操作阀60的进油口P与执行口A相通，动力原件70中的压力油进入前进挡离合器61，前进挡离合器61结合，车辆挂在前进挡上；当驾驶员操作位于驾驶室的挡位选择器使之挂在后退挡上时，由软轴带动选挡操作阀60的操纵杆60-1移动，使选挡操作阀60的进油口P与执行口B相通，动力原件70中的压力油进入后退挡离合器62，后退挡离合器62结合，车辆挂在后退挡上。当驾驶员操作驾驶室的挡位选择器使之挂在空挡上时，选挡操作阀60的进油口P与执行口A和执行口B均不相通，前进挡离合器61和后退挡离合器62均在分离状态，车辆挂在空挡上。

现有技术的车辆的停车制动装置和挡位装置之间不能实现联动控制，当驾驶员挂前进挡或后退挡后停车制动不能自动解除，这样当驾驶员挂前进挡或后退挡后开始行车，但又忘记解除停车制动时，这时停车制动器50的静片50-1和动片50-2仍在相结合状态，驾驶员行车时会使停车制动器50的静片50-1和动片50-2加速磨损，使停车制动器50使用寿命大大减短。

发明内容

本发明的目的在于提出一种挂前进挡或后退挡后停车制动可以自动解除的车辆的挡位与停车制动的联动控制装置。