[发明专利]一种智慧交通可旋转打开式限高架

说明书

本发明涉及限高架技术领域，且公开了一种智慧交通可旋转打开式限高架，包括固定板，固定板内部设置有移动板，所述移动板外表面与固定板内腔侧壁接触，固定板内部设置有调节装置，所述移动板上表面固定连接有固定轴，所述固定轴外侧壁的顶端和底端均固定连接有滚珠轴承，所述滚珠轴承(5)外侧壁固定连接有连接圈。该智慧交通可旋转打开式限高架，通过第一伺服电机、转动轴、稳定板、齿轮、齿条、固定板和移动板的配合作用，可以对限高架的高度进行调节，通过第二伺服电机、传动轴、第一链轮、第二链轮、链条、辅助圈、连接圈、滚珠轴承、固定轴和固定块的配合作用，可以控制限高架进行一定角度的旋转，提高了适应性。

技术领域

本发明涉及限高架技术领域，具体为一种智慧交通可旋转打开式限高架。

背景技术

目前，限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆，现有的智慧交通限高架存在不能够进行高度调节，增加了限高架使用的局限性的缺点。

在中国专利公告号CN107724286A中公开了一种道路建设用可调节式道路限高架，该道路建设用可调节式道路限高架需要通过人力控制驱动机构来对限高架的高度进行调节，但是这种方式存在很大缺陷：装置在使用时需要一定的劳动力来对限高板的高度进行调节，比较费时费力，实用性较低，不利于推广使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种智慧交通可旋转打开式限高架，解决了装置在使用时需要一定的劳动力来对限高板的高度进行调节，比较费时费力，实用性较低，不利于推广使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种智慧交通可旋转打开式限高架，包括固定板，所述固定板上表面开设有工作槽，固定板内部设置有移动板，所述移动板外表面与固定板内腔侧壁接触，固定板内部设置有调节装置，所述调节装置用于带动移动板上下移动，所述移动板上表面固定连接有固定轴，所述固定轴外侧壁的顶端和底端均固定连接有滚珠轴承，所述滚珠轴承外侧壁固定连接有连接圈，所述连接圈下方设置有动力装置，所述动力装置用于驱动连接圈转动，连接圈右侧面的顶端中间部位和底端中间部位均固定连接有连接块，所述连接块右侧面固定连接有限高架。

优选的，所述调节装置包括稳定板，所述稳定板左侧面和右侧面分别与固定板内腔左侧壁的顶端中间部位和内腔右侧壁的顶端中间部位固定连接，稳定板上表面的前端中间部位和后端中间部位均固定连接有第一伺服电机，两组所述第一伺服电机的内侧面固定连接，第一伺服电机输出端固定连接有转动轴，所述转动轴外端固定连接有齿轮，移动板下表面开设有放置槽，移动板内腔左侧壁的前端和内腔右侧壁的后端均固定连接有齿条，所述齿轮与齿条啮合连接。

优选的，所述动力装置包括支撑板，所述支撑板后侧面与移动板前侧面的顶端中间部位固定连接，支撑板上表面的前端固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出端固定连接有传动轴，所述传动轴顶端固定连接有第一链轮，所述连接圈内腔侧壁的底端固定连接有辅助圈，所述辅助圈外侧壁的底端固定连接有第二链轮，所述第一链轮和第二链轮之间传动连接有链条，所述辅助圈的内径大于移动板的宽度。

优选的，所述移动板左侧面的中间部位和右侧面的中间部位均开设有辅助孔，所述辅助孔的宽度大于稳定板的宽度。

优选的，所述固定轴顶端固定连接有保护帽，所述保护帽的直径大于固定轴的直径。

优选的，所述稳定板上表面的左端和右端均固定连接有固定块，所述固定块内侧面与第一伺服电机外侧壁固定连接。

优选的，所述固定板下表面的四角均固定连接有地钉，所述地钉外表面涂设有防腐层。

优选的，所述智慧交通可旋转打开式限高架，还包括：高度调节提醒模块，设置于所述固定板外壁上；