[发明专利]一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件

说明书

本发明涉及一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件，包括测压端接头，所述测压端接头中间设有通气孔，所述测压端接头在其外部的中间设有与所述通气孔相通的安装孔，所述安装孔内设有将其密封的气密堵头，所述气密堵头为大头端面结构，其内侧端面为平端面，所述气密堵头的内侧端面与所述测压端接头的外侧端面相密封。本发明通过改变气密堵头的结构，将其设置为大头端面结构，将原来在安装孔内底部作为密封面，改变为将气密堵头的内侧端面与测压端接头的外侧端面作为密封面，将作用力引到测压端接头的外侧端，这样就避免过高的压力对采用较软材质制得的测压端接头在安装孔内底部锥面的遭受破坏。

技术领域

本发明涉及高压油轨技术领域，具体涉及一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件。

背景技术

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。在高压油轨的使用过程中，需要在高压油轨的一端旋入一个测压端接头，用于安装测压传感器，并要确保高压油轨在使用时的密封性能。

目前燃油汽车为了达到国六排放要求，发动机燃油系统工作压力已经由250bar提高至350bar，油轨的氦气密封测试方案如果按照以前纯不锈钢材料油轨的密封方案(如图1)，会使在测压端接头内在安装压力传感器的密封面破坏，导致漏油。

原工作压力在250bar的油轨都是不锈钢材料，不锈钢材料比较硬，强度好，密封4个喷嘴孔和进油接头，测压接头可直接采取在锥形密封面密封即可。而350bar油轨是用锻造毛坯通过机加工制造出来的，属于整体结构的油轨，只有测压端接头一个零件是需要装配的，350bar的测压端接头材料是合金铜，材料较不锈钢软，而工作压力又从250bar提升到350bar，密封测试时同样的密封面承受的压力比之前大了40％。假如还采用铜接头密封锥面作为氦检测试密封面的话，350bar的压力作用到铜接头的密封锥面上，密封锥面就会被破坏，会导致使用时安装高压传感器时不密封，造成泄漏。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题而提供一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件，采用大头端面的气密堵头，气密堵头封在测压端接头外侧，将气密堵头的内侧端面与测压端接头的外侧端面作为密封面，避免过高的压力对采用较软材质制得的测压端接头在安装孔内底部密封锥面遭受破坏。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件，安装在高压油轨端部，包括测压端接头，所述测压端接头密封安装在所述高压油轨的一端，所述测压端接头中间设有通气孔，所述测压端接头在其外部的中间设有与所述通气孔相通的安装孔，所述安装孔内设有将其密封的气密堵头，所述气密堵头为大头端面结构，其内侧端面为平端面，所述气密堵头的内侧端面与所述测压端接头的外侧端面相密封。

本发明通过改变气密堵头的结构，将其设置为大头端面结构，将原来在安装孔内底部作为密封面，改变为将气密堵头的内侧端面与测压端接头的外侧端面作为密封面，将作用力引到测压端接头的外侧端，这样就避免过高的压力对采用较软材质制得的测压端接头在安装孔内底部锥面的遭受破坏。

作为优选的技术方案，所述的气密堵头包括粗的外部堵头本体及细的连接段，所述气密堵头通过所述连接段安装在所述测压端接头的安装孔内。

作为优选的技术方案，所述连接段通过螺纹旋接在所述安装孔内，且所述连接段的长度短于所述测压端接头内安装孔的深度。

作为优选的技术方案，所述的气密堵头与所述测压端接头之间设有密封圈，由于气密堵头的内侧端的大头平面本身面积大，密封圈可选用大直径密封圈，承受同样的密封压力，受力不易变形。另外本设计测试范围大，针对铜接头大平面和螺纹之间的泄漏也能测试出来。

作为优选的技术方案，所述的气密堵头在所述外部堵头本体内部端面与所述连接段的连接处设有密封圈安装槽，所述密封圈安装在所述密封圈安装槽内。