[发明专利]一种鼓包后加强梁总成焊接工装

说明书

本发明属于汽车部件生产领域，尤其是一种鼓包后加强梁总成焊接工装，包括支撑箱，支撑箱的内底壁的中间位置安装有水平的双轴步进电机，双轴步进电机的两侧输出端均通过联轴器固定连接有水平的丝杆，支撑箱的内顶壁的两侧均滑动连接有垂直的连接板，两个连接板分别螺旋配合连接在两个丝杆的外圈，两个连接板相互远离的侧壁上均固定有水平的移动杆，位于丝杆上侧的支撑箱的两侧侧壁上均开设有通孔，两个移动杆分别活动套设在两个通孔的内部，本发明设计新颖，可对鼓包后加强梁组件实现有效的定位，可防止鼓包后加强梁组件在焊接的过程中发生偏位，焊接精度较高，工作质量较高，自动化程度较高，操作简单。

技术领域

本发明涉及汽车部件生产技术领域，尤其涉及一种鼓包后加强梁总成焊接工装。

背景技术

在鼓包后加强梁的生产过程中，需要对鼓包后加强梁组件进行焊接。但是现有的鼓包后加强梁组件焊接装置难以对鼓包后加强梁组件实现有效的定位，导致鼓包后加强梁组件在焊接的过程中容易发生偏位，影响焊接精度，工作质量较差，为此我们提出一种鼓包后加强梁总成焊接工装。

发明内容

本发明提出的一种鼓包后加强梁总成焊接工装，解决了现有的鼓包后加强梁组件焊接装置难以对鼓包后加强梁组件实现有效的定位，导致鼓包后加强梁组件在焊接的过程中容易发生偏位，影响焊接精度，工作质量较差的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种鼓包后加强梁总成焊接工装，包括支撑箱，所述支撑箱的内底壁的中间位置安装有水平的双轴步进电机，所述双轴步进电机的两侧输出端均通过联轴器固定连接有水平的丝杆，所述支撑箱的内顶壁的两侧均滑动连接有垂直的连接板，两个所述连接板分别螺旋配合连接在两个所述丝杆的外圈，两个所述连接板相互远离的侧壁上均固定有水平的移动杆，位于丝杆上侧的所述支撑箱的两侧侧壁上均开设有通孔，两个所述移动杆分别活动套设在两个所述通孔的内部，两个所述移动杆相互远离的一端均延伸出支撑箱且固定连接有移动块，所述支撑箱的外顶壁的两侧均固定有垂直的固定柱，所述固定柱的顶端固定连接有水平的固定板，两个所述固定板相互远离的一侧均开设有矩形的限位孔，限位孔中间隙配合有垂直的矩形的限位杆，所述限位杆的顶端延伸至固定板的上方且固定连接有水平的升降板，位于两个限位杆之间的所述固定板的顶壁上固定有第一夹板，位于第一夹板正上方的所述升降板的底壁上固定有第二夹板，两个所述升降板相互远离的侧壁上均铰接有呈倾斜设置的传动杆，两个所述传动杆的底端分别铰接在两个所述移动块的顶端。

优选的，所述支撑箱的外顶壁的四角均焊接有垂直的支撑柱，四个所述支撑柱的顶端延伸至升降板的上侧且焊接有水平的顶板，所述顶板的底壁上安装有输出端朝下的电动缸，所述电动缸的输出端固定连接有水平的安装板，所述安装板间隙配合在四个所述支撑柱的外圈，所述安装板的底壁的中间位置安装有焊接机械手，所述焊接机械手的底端设有焊接头，焊接头位于两个所述升降板之间。

优选的，所述第一夹板为橡胶材质，所述第一夹板的顶壁上开设有多个第一凹槽，所述第二夹板为橡胶材质，所述第二夹板的底壁上开设有多个第二凹槽。

优选的，所述限位杆的底端延伸至固定板的下方且焊接有限位板，两个所述传动杆呈“八”字型设置。

优选的，所述支撑箱的内顶壁的两侧均沿长度方向开设有滑槽，滑槽的内部滑动设置有滑块，两个所述连接板分别固定在两个滑块的底端。

优选的，两个所述丝杆相互远离的一端分别通过轴承与所述支撑箱的两侧内侧壁转动连接，两个所述丝杆的螺纹方向相反。

本发明的有益效果：

1、通过支撑箱、双轴步进电机、丝杆、连接板、通孔、移动杆、移动块、传动杆、固定柱、固定板、限位杆、升降板、第一夹板和第二夹板的配合作用，可对鼓包后加强梁组件实现有效的定位，可防止鼓包后加强梁组件在焊接的过程中发生偏位，可有效的提升焊接精度。