[发明专利]一种桥总成装配物料物流配送

说明书

本发明涉及一种桥总成装配物料物流配送，包括配送车，所述的配送车包括驾驶车头和多辆小节车，驾驶车头和小节车上分别设有拉钩，驾驶车头和小节车通过拉钩和链条连接，各个小节车之间也能通过拉钩和链条连接，小节车上设有用于放置调整臂、支架、制动器、制动盘、轮毂、制动钳、半轴、标准件、凸轮轴、气室和转向节的放置架；配送方法：配送时在每辆小节车上放置每个桥总成装配需要的各个物件，然后将每个小节车移动到每个桥总成装配的工作台上，人们就可以在工作台上一次性对桥总成进行各个物件的安装。解决了需要多次配送配件的问题，通过一次配送就能完成桥总成的安装，降低生产制造成本。

技术领域

本发明涉及一种物流配送，特别是一种桥总成装配物料物流配送。

背景技术

装配有转向节、直拉臂、左右臂、调整臂、凸轮轴、支架、轴承、轮毂，制动器、气室等部件的部分称为前桥总成。装配有制动器、凸轮轴、调整臂、气室支架、轴承、轮毂、气室、半轴、标准件等部件的部分称为后桥总成。

车桥都是由专业的车桥制造商生产的，在进入总装配线之前都要把前桥总成和后桥总成分别预先组装好，然后分别送到总装配线上和车身等总成共同完成组装。

由于车桥要承受车轮对车身的冲击，因此车桥也是最容易损坏的部件之一。同时车桥的结构设计和装配工艺直接关系汽车的舒适性和运动性，共可靠性更重要。

桥总成装配工艺中所需的桥总成流水线装配物流过程，根据物料清单进行提前分包，按物资类别装框，配送到线边店面，根据装配岗位物料需求，从线边店面再配送到线边的供料点，满足生产物料供应需求。一般的装框方式按配件种类装框，即一次配送就只配送一种配件，平均每类桥总成使用8类料框进行产线左右备料；同时由电动牵引车一次配送到店面再二次配送到产线料点；但是每次换线需要对左右两边最少16框料的调换，每天平均换线损失95分钟；作业者装配时从料框取料，容易造成配件厂家用错和小件错漏装。此种物流方法投入配送人力、场地较大，基于目前多品种小批量的生产方式，换线频繁，效率损失，而且物料防错水平不高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种桥总成装配物料物流配送，一次性配送就能完成桥总成的安装。

解决上述技术问题的技术方案是：一种桥总成装配物料物流配送，包括配送车，所述的配送车包括驾驶车头和多辆小节车，驾驶车头和小节车上分别设有拉钩，驾驶车头和小节车通过拉钩和链条连接，各个小节车之间也能通过拉钩和链条连接，小节车上设有用于放置调整臂、支架、制动器、制动盘、轮毂、制动钳、半轴、标准件、凸轮轴、气室和转向节的放置架；配送方法：配送时在每辆小节车上放置每个桥总成装配需要的各个物件，然后将每个小节车移动到每个桥总成装配的工作台上，人们就可以在工作台上一次性对桥总成进行各个物件的安装。

本发明的进一步技术方案是：所述的小节车上设有方形架、U型架Ⅰ、V型架Ⅰ、凹槽架、V型Ⅱ、底座和U型架Ⅱ，方形架用于放置调整臂、支架或放置标准件盒子， U型架Ⅰ用于放置制动器或者制动盘，V型架Ⅰ用于放置轮毂或制动钳，凹槽架为设有圆弧凹槽的凹槽架，通过2-4个凹槽架依次排列而成用于放置半轴的半轴放置架，V型Ⅱ用于放置凸轮轴，底座为小节车的底板，底座上端面用于放置气室，U型架Ⅱ用于放置转向节。

还包括标准件放置盒，标准件放置盒为能放置于U型架Ⅰ上的方形盒子，标准件放置盒内分隔有8-10个放置格放，该放置格能用于放置不同岗位标准的标准件。

方形架的数量为3-5个，U型架Ⅰ、V型架Ⅰ、V型Ⅱ和U型架Ⅱ的数量分别为2个，每个凹槽架为设有2个圆弧凹槽的凹槽架，小节车的底板被十字交叉的连接分隔成四个底座。

工作台包括工位Ⅰ和工位Ⅱ，工位Ⅰ和工位Ⅱ均为用于放置桥总成的桥总成放置架，工位Ⅰ和工位Ⅱ之间的空间为小节车放置处。