[发明专利]一种环形地下车库及其建造方法

说明书

本发明公开了一种环形地下车库及其建造方法，环形地下车库包括：钢板桩外墙，呈环状；升降通道，设置在所述钢板桩外墙内，且所述升降通道的升降方向与所述钢板桩外墙的高度方向相同，用于车辆在环形地下车库的停车层与车辆进出口的转运；停车层，设置有多层，且每层所述停车层间隔设置在所述钢板桩外墙与所述升降通道之间；其中，所述升降通道由多组立柱组围护而成，所述立柱组沿所述环形地下车库的径向方向布置，相邻的两组所述立柱组之间通过横梁连接；所述钢板桩外墙与多组所述立柱组之间设置有隔墙。本发明公开的环形地下车库及其建造方法，地下车库的整体结构采用钢板桩构成，钢板桩可以在基坑开挖前完成下沉，加快施工进度。

技术领域

本发明属于地下建筑物建造技术领域，具体涉及一种环形地下车库及其建造方法。

背景技术

随着人民生活水平的提高，人均车辆拥有量持续升高，而城市建筑面积有限，能够用于建造地上车库的实际面积则更少，为了容纳持续增长的汽车数量，地下车库得到大力的发展。

在现有地下车库的结构中，由于环形地下车库具有单体占地面积少的优点，因此得到大力发展，但是现有的环形地下车库施工过程一般为：首先沿基坑的边缘施工围护桩，形成基坑支护，再进行基坑开挖，基坑的开挖采用顺作法或逆作法，但是无论采用哪种基坑开挖方式，在基坑的开挖过程中，均需要采用大量的基坑内支撑，这些支撑随着基坑的开挖逐步架设，并随着地下车库的建造而逐步拆除，而大量内支撑的架设与拆除不仅延长了施工周期，而且大大增加了施工人力、物力成本。

有鉴于上述现有的地下车库存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种环形地下车库及其建造方法，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的目的在于提供一种环形地下车库及其建造方法，能够克服传统的环形地下车库建造成本大、周期长等缺陷。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种环形地下车库，包括：

钢板桩外墙，呈环状；

升降通道，设置在所述钢板桩外墙内，且所述升降通道的升降方向与所述钢板桩外墙的高度方向相同，用于车辆在环形地下车库的停车层与车辆进出口的转运；

停车层，设置有多层，且每层所述停车层间隔设置在所述钢板桩外墙与所述升降通道之间；

其中，所述升降通道由多组立柱组围护而成，所述立柱组沿所述环形地下车库的径向方向布置，相邻的两组所述立柱组之间通过横梁连接；

所述钢板桩外墙与多组所述立柱组之间设置有隔墙，通过所述隔墙将每层所述停车层分割成多个停车部。

作为一种优选的技术方案，每组所述立柱组分别包括固定连接的两组立柱，两组所述立柱分别为靠近所述钢板桩外墙的外立柱和靠近所述升降通道的内立柱。

作为一种优选的技术方案，相邻的两组所述外立柱之间设置有第二钢板桩，由所述第二钢板桩与所述外立柱形成临时内墙。

作为一种优选的技术方案，还设置有顶板，所述顶板设置在所述环形地下车库的顶部，且所述顶板上开设有用于所述车辆进出所述升降通道的车辆进出口。

作为一种优选的技术方案，所述隔墙由相互咬合的第三钢板桩连接而成，且靠近所述钢板桩外墙的所述第三钢板桩固定设置在所述钢板桩外墙上。

本发明还公开了一种环形地下车库的建造方法，包括如下步骤：

S1、沿拟开挖基坑的边缘将第一钢板桩下沉到设计深度，且相邻的所述第一钢板桩相互咬合形成所述钢板桩外墙；