[发明专利]一种降低燃料电池怠速时空气进气量的系统及方法

权利要求书

1.一种降低燃料电池怠速时空气进气量的系统，其特征在于，包括空滤、空压机、中冷器、第一节气门、第二节气门、增湿器以及FEMC，利用旁通管辂，将第一节气门与所述空压机并联，所述空滤机的输出端连接空压机的输入端，空压机的输出端连接中冷的输入端，中冷器的输出端连接增湿器的输入端，增湿器的输出端连接FEMC的输入端，FEMC的输输出端连接第二节气门的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种降低燃料电池怠速时空气进气量的系统，其特征在于，所述第一节气门通径与空压机出口内径相同。

3.根据权利要求1所述的一种降低燃料电池怠速时空气进气量的系统，其特征在于，非怠速情况下，第一节气门始终为关闭状态。

4.根据权利要求1所述的一种降低燃料电池怠速时空气进气量的系统，其特征在于，怠速情况下，根据PEMFC的需求调节第一节气门的开度，分流空气。

5.一种降低燃料电池怠速时空气进气量的方法，应用于如权利要求1-4任一项所述的一种降低燃料电池怠速时空气进气量的系统，其特征在于，根据PEMFC的需求调节第一节气门的开度，分流空气的方法如下：

步骤1、整车VCU对燃料电池FCU功率请求为0；

步骤2、燃料电池FCU检测DCDC输出电流；

步骤3、当DCDC输出电流为0时，保持空压机转速和第一节气门角度；

步骤4、当DCDC输出电流不为0时，检测空压机转速，空压机转速大于最低转速时，降低空压机转速；

步骤5、燃料电池FCU再次检测步骤4处理后DCDC输出电流，当DCDC输出电流不为0，循环步骤4，直到空压机转速为最低转速；

步骤6、开启第一节气门；

步骤7、调整步骤6第一节气门开启角度，检测DCDC输出电流，直至输出电流降为0。