[发明专利]一种铁路轨道检测仪轨距自标定装置

说明书

本发明公开了一种铁路轨道检测仪轨距自标定装置，包括测距仪，所述测距仪的底部通过多个螺钉固定连接有六边衔接块，所述测距仪的正下方设置有左夹持块，所述左夹持块通过移动机构连接有右夹持块，所述左夹持块与右夹持块相互靠近的一侧侧壁均开设有与铁轨形状相适配的配合槽。本发明通过电机、旋转齿轮、旋转套和螺纹柱共同作用实现水平柱相互靠近，使得夹持块对轨道进行夹持，从而使得夹持块相对与轨道处在水平状态，此时位于夹持块上的测量尺测量出的数据能保证时轨道之间的距离，并且通过将测距仪和固定板分别设置在左夹持块和右夹持块上，使得测距仪与测量尺测量的起始点相同，从而保证对测距仪的检测更加可靠。

技术领域

本发明涉及铁轨距离测量仪器技术领域，尤其涉及一种铁路轨道检测仪轨距自标定装置。

背景技术

在铁路轨道施工和养护维修工作中，通常需要采用轨道检测仪对线路轨道内外部几何状态进行精密测量从而获取轨道的全几何参数，以此为依据指导轨道位置的调整。轨距是轨道几何状态的重要参数之一，轨距测量精度的高低对无砟轨道铁路施工和养护维修将产生直接的影响，为了保障轨道检测仪测量轨距的真实性和可靠性，轨道检测仪在上轨道进行测量之前，通常先要对轨道检测仪所量测得轨距进行检核，看是否由于长期使用或运输所导致轨距传感器损坏而使量测的数据不准。对轨距检核时，通常方式是先用轨道尺量测一个轨距，再用轨道检测仪量测一个轨距进行比较，如果超限，则采用轨道尺所量测的轨距进行修正。

现有的测量工具通过测量尺进行测量，再与测量仪器进行对照，但是再通过测量尺进行测量时，测量精度较低，工人以经验决定两个测量点为轨道垂直距离，这时会存在误差，影响对检测仪器数据的参照。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有测量精度较低，工人以经验决定两个测量点为轨道垂直距离，这时会存在误差，影响对检测仪器数据的参照的缺点，而提出的一种铁路轨道检测仪轨距自标定装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种铁路轨道检测仪轨距自标定装置，包括测距仪，所述测距仪的底部通过多个螺钉固定连接有六边衔接块，所述测距仪的正下方设置有左夹持块，所述左夹持块通过移动机构连接有右夹持块，所述左夹持块与右夹持块相互靠近的一侧侧壁均开设有与铁轨形状相适配的配合槽，所述右夹持块远离左夹持块的一侧侧壁固定连接有呈竖直设置的固定板，所述固定板远离右夹持块的一侧侧壁固定连接有两个安装座，两个所述安装座的内部均转动连接有移动轮，所述固定板靠近右夹持块的一侧侧壁且位于右夹持块的上方设置有测量机构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述移动机构包括控制块、电机、旋转齿轮、固定块、水平柱、旋转套、螺纹柱、齿环、传动腔和螺纹槽，所述控制块的内部开设有传动腔，所述控制块靠近右夹持块的一侧外壁固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿控制块的侧壁延伸至至传动腔的内部且固定连接有旋转齿轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述左夹持块与右夹持块上表面的前后两端均通过多个螺栓固定连接有固定块，所述固定块靠近控制块的一侧侧壁均固定连接有水平柱，所述传动腔的内部且位于旋转齿轮的两侧均转动连接有旋转套，所述旋转套两端均开设有螺纹槽，同一所述旋转套上的两个螺纹槽螺纹旋向相反设置，所述水平柱远离固定块的一端均固定连接有螺纹柱，四个所述螺纹柱远离水平柱的一端分别与四个螺纹槽螺纹连接，两个所述旋转套的外侧均固定套接有与旋转齿轮啮合连接的齿环。

作为本发明的一种优选技术方案，所述左夹持块的顶部固定连接有安装块，所述安装块的顶部开设有与六边衔接块相适配的衔接槽，所述六边衔接块嵌入设置于衔接槽的内部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述测量机构包括测量尺和滑口，所述固定板靠近右夹持块的一侧侧壁且位于右夹持块的上方固定连接有呈水平设置的测量尺，所述安装块上对应测量尺的位置贯穿开设有滑口，所述测量尺与滑口滑动连接。