[发明专利]一种道路桥梁桩基用加固装置

说明书

本发明涉及桥梁加固技术领域，且公开了一种道路桥梁桩基用加固装置，包括桥梁本体和地面，所述桥梁本体位于地面的上方，所述地面的顶部放置有底座，所述底座的顶部固定连接有固定管，所述固定管的内部滑动连接有限位块，所述限位块的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端并位于固定管的上方固定连接有支撑板，所述固定管的内底壁活动连接有第二螺纹杆。该道路桥梁桩基用加固装置，通过手动转动第一螺纹杆，通过第一螺纹杆带动连接块和万向轮向下移动，直至万向轮的底部与地面接触，此时通过万向轮使得该装置运输更为便利，无需一直使用叉车等转至来运输，极大的提高了工作效率，从而达到了运输更加方便的目的。

技术领域

本发明涉及桥梁加固技术领域，具体为一种道路桥梁桩基用加固装置。

背景技术

随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感，其中道路桥梁起到重大作用，道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路桥梁桩基在长时间的使用过程中容易发生腐蚀等现象，影响其承载，这时就需要对其进行维护和加固，在维护初期需要加固装置来对桥梁进行支撑和加固，以方便后续工作的进行。

现有技术中的加固装置结构较为复杂，操作十分不便，且难以对不同高度的桥梁进行加固操作，同时其重量较大，运输起来十分不便，需要耗费较大的人力和物力，效率较慢，所以现在提出一种道路桥梁桩基用加固装置来解决上述问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种道路桥梁桩基用加固装置，具备使用更为便利，适用于不同高度的桥梁且运输更加方便等优点，解决了现有技术中的加固装置结构较为复杂，操作十分不便，且难以对不同高度的桥梁进行加固操作，同时其重量较大，运输起来十分不便，需要耗费较大的人力和物力，效率较慢的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用更为便利，适用于不同高度的桥梁且运输更加方便的目的，本发明提供如下技术方案：一种道路桥梁桩基用加固装置，包括桥梁本体和地面，所述桥梁本体位于地面的上方，所述地面的顶部放置有底座，所述底座的顶部固定连接有固定管，所述固定管的内部滑动连接有限位块，所述限位块的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端并位于固定管的上方固定连接有支撑板，所述固定管的内底壁活动连接有第二螺纹杆，所述限位块的底部开设有螺纹槽，所述第二螺纹杆螺纹连接于螺纹槽的内部，所述支撑杆的底端开设有固定槽，所述第二螺纹杆滑动连接于固定槽的内部，所述固定管右侧的底部固定连接有伺服电机，所述固定管右侧的底部固定连接有第一固定框，所述伺服电机位于第一固定框的内部，所述伺服电机的输出端固定连接有固定轴，所述固定轴的底端固定连接有主动齿轮，所述第二螺纹杆表面的底部固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮相互啮合，所述底座顶部的两侧均固定连接有第二固定框，所述第二固定框的内部滑动连接有连接块，所述第二固定框的顶部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端延伸至连接块的顶部，所述连接块的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的底部延伸至底座的底部。

优选的，所述连接块的顶部固定连接有第二轴承，所述第一螺纹杆的底端与第二轴承的内圈固定连接。

优选的，所述连接块两侧的顶部均固定连接有第二滑块，所述第二固定框的内壁开设有与第二滑块对应的第二滑槽，所述第二滑块滑动连接于第二滑槽的内部。

优选的，所述第一螺纹杆的顶端并位于第二固定框的上方固定连接有借力块，所述借力块的顶部固定连接有凸块。

优选的，所述第一固定框的顶部开设有均匀分布的散热孔，所述散热孔的内部固定连接有过滤网。